上海大件运输足够的多式联运能力

发布于:2012/9/6  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

2012年9月6日上海大件运输澳大利亚投行麦格理研究(Macquarie Research)预测称，美国14个东部以及美湾地区港口运营商与国际码头工人协会（the International Longshoremans’ Union）谈判破裂所引发的工人大罢工一旦久拖不决，这对于集装箱班轮公司将 “非常不利”。

未来几周，货主将有意错开美国东部沿海各港口交提货箱，因为亚洲至美东的货箱需耗时35天运达，如果罢工持续，已经载货上路的集装箱船就将被延误抵达目的地。另外，由于美国西海岸各港口缺乏足够的多式联运能力，上海大件运输诸多货主实在不愿选择西岸交提货箱。

班轮公司将不得不面临是否征收罢工附加费的抉择，附加费的开征或许能够弥补船公司因港口罢工引起的船员工资、燃油费用以及管理成本上升的损失。麦格理指出，2002年美国西海岸诸港曾因罢工被迫关闭10天，上海大件运输后来花费一个多月才彻底解决堵港的问题，因此目前货主最为忧虑就是目前的堵港何时能够迎刃而解。

 

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