青岛物流进入信息化智能化时代

发布于:2013/6/19  来源：  点击次数：

     价还价,最终这笔生意被他揽了下来。“货在青岛,你要单独派车去拉,去的时候是空车,来回成本就得600元,显示:经过多年推动,全市物流信息化水平不断提高,从业务系统、公共信息平台,到智能化、物联网等电子商上海物流务技术应用,已成为物流企业发,不论货6月13日早上8点半,青岛市城阳区仙山东路一处物流园区内,青岛通利顺物流公司老板宋寿宁就已经守在电脑屏幕前,开始了他一天的工作。但他既没有打开聊天工具和客户沟通,也没有打找个回程的顺路车才花300元,这样对方也不是空车回来都上算。要在以前,谁知道你有货我有车啊?大家不认识也没有联系方式,就靠站在马路边举着牌子揽活。”宋寿宁说,他也没想到现在坐在电脑前就能联系到生意,不论是谁有货还是空车,都可以上这个平台来发布消息以及联系方式,有意向的就可以及时沟通,路线、价格、车型、装卸时间双方自行商定,非常方便快捷。
　　

如宋寿宁所说,这个平台就像个婚姻介绍所上海物流青岛市交通运输委提供的资料开任何浏览网页,只是输入用户名和密码,登陆了一个名为青岛市公共物流信息平台,然后视线就停在了不断滚动更新的主页面上。这样就能揽到生意吗?宋寿宁让记者等着看。8点53分,系统主页上出现一条黄岛区有货寻回青岛顺路车的帖子

     没过两分钟下面就出现了十几个回复上海物流表示有空车可以顺路拉货,其中就有宋寿宁,经过讨发到全国各地在这里都能找到合适的车,信息量大、速度快,应用起来很容易操作。从去年这个平台上线至今,宋寿宁的总业务量增长了20%,线上业务超过40%。展的驱动力。目前,全市近80%的大型物流企业实现了内部联网,海尔、青岛港、远洋大亚等企业投入大量资金建设物流信息系统,使供应、生产、销售环节衔接紧密,物流效率和管理质量显著提高,有力支撑了企业转型发展。