德系车受益日系车商机由中日国情所系
发布于:2012/10/11 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
货物运输德系车受益日系车商机由中日国情所系
按照崔东树的分析，今年9月上旬的中国车市零售开局相对低迷，大部分厂家的零售较8月初持平，部分自主品牌厂家表现较强，但合资企业增长稍慢。但是，9月第二周零售走势变强。该周很多合资品牌车企零售比8月当周增长30%，而自主品牌的周零售也是增长20%左右。随着节能车的推进到位，德系、美系等节能车型需求释放，市场喜人。也就是从这个时候开始，日系车销量大跌。
崔东树表示，9月第三周，车市零售依旧保持较好的增长态势，零售比8月同期仍保持10%以上的增长，从市场看，欧美车系表现很不错，自主品牌的增长也是较快的。9月第四周，车市零售走势平淡，非日系厂家的零售比8月同期增速在10%左右“综合来看，日系车销量下滑将使得美系、德系甚至韩系车受益。从目前公布的数据也看出，美系、德系车上月表现很强，韩系车也不错。”崔东树告诉早报记者。
在多种因素影响下，2011年还以24.1%的市场份额居于外资品牌在华首位的日系汽车，这一数字在今年1-7月大幅下滑至21.6%，低于德系汽车的23%。韩国最大的汽车生产商现代汽车10月5日则宣布，货物运输今年9月在华销量为84188辆，同比增长15%。
海通证券的一份报告称，韩系车有望替代日系的SUV市场份额。2012年上半年，国内中高端SUV的销量前六名除大众途观外，全部为日韩系车型。日韩系车作为一个整体，其省油、轻盈、内饰人性化、高性价比等优点被消费者普遍认可，因此一旦日系车份额下降，韩系车有望率先受益。
虽然销量普遍下滑，但是在崔东树看来，日系车并不是没有机会了。目前中国市场环境比上月已经相对平静，如果日系车多搞一些价格促销和营销活动，抓住年末的旺季，销量还有恢复的机会。”崔东树说。而在饶达看来，今年下半年经济运行将比预期差，已经可断定8月累计的广义乘用车市场批发销量的增长率是今年最高的。由于去年后四个月的销量很高，因此今年后四个月乘用车的累计增长率会逐月小幅度降低，全年增长率也就是7%左右。
不过，早报记者从另一家日系车经销商处获悉，尽管面临销售下滑较大的局面，但他们并没有继续推出更大的优惠，因为这样做只能加剧亏损，仍然无益于增加市场份额。但是其他品牌的经销商则纷纷打出促销牌。长安福特就宣布，在金秋9月到来之际，除1.6L系列车型继续享受3000元政府节能补贴，凡购买福特新福克斯的消费者均可再免费享受777升的93号汽油加油卡或者6000元的现金补贴。一汽大众等多家品牌同样加大了促销力度。
而据美联社报道，摩根大通昨日发布的一份研究报告显示，今年四季度丰田、本田、日产等日本汽车制造商对中国的汽车出口量将同比暴跌70%，而2013全年都可能维持在低水平摩根大通预计，货物运输在10-12月除汽车的出口量将暴跌70%以外，日本向中国市场出口的汽车部件可能下挫40%，跌幅将与电子产品等其他消费产品的跌幅相当。
