上海货运加快国际市场扩张的步伐和速度

发布于:2012/9/13  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

2012年9月13日上海货运 回程空返率偏高，已成制约我国航空公司“走出去”的重要瓶颈。自去年以来，受全球经济复苏乏力的拖累，国际航空运输市场委靡不振，全球各大航空公司的货运业务更成为重灾区。甚至一直被外界寄予厚望的中国航空货运业也难独善其身。

日前，国内4大航空公司公布的上半年年报显示，虽然30.05亿元的净利润，在全球范围内仍能傲视群雄，但是与去年同期相比大跌 70%。对于净利润大幅“跳水”，多家航空公司将“受全球航空货运市场普遍低迷且持续下滑的影响，货运业务出现亏损”视为主要因素。而国际货运航班空返率较高只是我国民航业国际市场竞争力不足的一个具体表象。进军国际市场，提高我国民航业的国际竞争力，已经不是简单的增加运力和增开国际航线，而是要配合着国际航线的拓展，上海货运强化国际物流网络的布局和营销体系的建设。

本土航空公司已经意识到了国际物流网络短板，不仅造成了回程航线空返率高企，而且拖累了其国际化进程。中国民航管理干部学院教授邹建军告诉记者，目前有些航空公司采取并购与加盟的方式，加强国际物流网络的建设和地面服务能力的提升。不过，他也指出，至于是否会有比较好的思路，还有待市场去验证。自2010年11月南航正式加入天合货运联盟以来，“入盟”对加速南航货运国际化进程的效果已经初步显现。据刘磊透露，加入天合货运联盟后，南航的南美航线有突破性进展。在中国——北美——南航、中国——澳洲——南美两条航线上，南航与智利航空、墨西哥航空，在资金流转、货物处理、服务保障、快速反应等方面进行了深入的合作，取得了不俗的业绩，使南美航线的货量至少实现了10%以上的增长。这种加盟的合作方式，使南航能够嫁接盟内航企的航空网络和地面服务网络，上海货运加快国际市场扩张的步伐和速度。

 

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