货物运输积极支持铁路企业加快股改上市

发布于:2012/9/8  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

2012年9月8日货物运输该铁路已于去年1月全线通车运营，全长940余公里。自从2006年开工建设以来，就颇受外界关注并被称作国家西部大开发和中部崛起的国家重点工程，为国家级电气化铁路，总投资386.84亿元。审计材料显示，太中银铁路采取的是BOO（Build-Own-Operate）模式，由铁道部与地方政府合资修建。目前，项目公司太中银铁路有限责任公司，负责铁路建设和行政管理；而铁路日常运输则委托西安铁路局、太原铁路局、兰州铁路局管理。

公告显示，截至2011年底，太中银铁路公司总资产为433.11亿元，总负债为306.25亿元，所有者权益为126.87亿元。2011年，该公司营业总收入为39.65亿元，营业总成本为36.51亿元，营业利润率为7.94%。“我做过一些了解，整体并非乐观，并且有些事情还会影响投资人的信心。”方斌说，今年人力成本又上升了30%，而且银行贷款利息也提高了。另外，2011年，货运开通15对车（年货运输量约2100万吨），客运开通17对车，分别达到年设计运输能力的35%和42.5%。货物运输而审计署在审计时发现太中银铁路建设项目存在变卖物资、虚假验工、项目资金转入个人账户等违规行为。

中国高铁专家王梦恕认为，只有真正引入市场竞争，进行投资多元化，国退民进，才能真正赢得民营资本青睐。2010年出台的鼓励民间资本投资的“新36条”就已经在投资类型上的原则性规定更为具体：鼓励民间资本参与铁路干线、铁路支线、铁路轮渡以及站场设施的建设，允许民间资本参股建设煤运通道、客运专线、城际轨道交通等项目；探索建立铁路产业投资基金，货物运输积极支持铁路企业加快股改上市，拓宽民间资本进入铁路建设领域的渠道和途径。

 

 

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