营改增”之痛不会持久
发布于:2012/9/13 来源：http://www.66083797.com 点击次数：2012年9月13日上海物流公司营改增”之痛不会持久 ‘营改增'即将全面实施，这是不可逆转的，虽说在试点地区交通运输业的税负有所增长，但山东的交通物流界也无需不安”，山东振鲁税务师事务所相关负责人表示，交通运输业“营改增”后，由营业税纳税人变为增值税纳税人，其购买的固定资产、货物及增值税应税劳务均能得到抵扣，税负会随着“营改增”的全面实施，增值税抵扣链条正常运转起来逐渐趋于正常。
“对于物流企业来说，短期内可能会导致税负上升，但是长期来看整体税负还是平衡的。”山东财经大学教授潘明星说，比如一家物流企业去年刚更新了车辆，等几年之后车辆报废之时又需大批量购进，“营改增”后可以少缴不少税款，长远来看，税负是保持平衡的。随着试点地区在试行过程中暴露出的问题，国家会不断探索和改进，上海物流公司全面铺开后“营改增”政策会进一步完善。
虽然，“营改增”后的短期内交运企业本身税负会上升，但对于买方企业来说，这是个利好消息。潘明星分析，过去工业企业、商业企业购买交通运输服务的只能抵扣7%，“营改增”后这一比例上升到11%，买方企业的税负降低了。另外，物流业中小规模纳税人在“营改增”后，税负也是降低的。
“营改增”在交运行业推开后会不会拉高市民的邮寄价格及出行成本?潘明星表示，不排除有些企业可能会借机提高服务价格，但收费公路和机场等国有企业不会因税制改革而直接导致市民的出行成本提高。另外，有专家建议设置专门的物流业税种，确定物流行业税收标准，切实降低物流业税负。记者采访的多方人士表示，不可能为物流业设置专门的税种，上海物流公司因为国家设立税种是针对整个行业的，比如服务业、制造业，而物流业是个综合体，包括运输、仓储等多个方面。
