货物运输支付压力可想而知

发布于:2012/6/15  来源：www.66083797.com  点击次数：

     货物运输国新办10日发布《中国的人力资源状况》白皮书称，2035年，我国2名纳税人将供养1名养老金领取者。人社部官员表示，对是否延长退休年龄还在研究，需综合考虑人口结构和就业情况。目前对延迟退休，网友和市民各持观点，形成力挺和反对两大派，且多数网友表示反对“延退”。(《现代快报》9月14日)

    中国社保的养老金制度，实行的是统筹与积累相结合的政策，今天的人缴纳的养老金，大部分进入统筹账户，现收现付。就是说，政府一边从缴纳者手上收进来，一边向已经退休的人支出去，而少数属于个人积累的部分，将进入个人账户，将来退休后支取。目前中国就业人口多，退休人口少，本来支付不应该成为大问题，但事实上已经困难重重，个人账户有名无实，长期空转。将来人口更加老化，就业者也就是供养者更少、退休领取养老金的人更多的时候，货物运输支付压力可想而知。推迟退休年龄，或许有一定的效果。

    但问题是，这样做等于是国家违约，国家要付出巨大的信用成本。

    中国自实行社保制度，国家就承诺说，现在你缴纳养老金，到60岁(女性是工人50岁、干部55岁)时，就可以退休领取养老金了。国家作出这样的承诺，职工接受这样的承诺，缴纳养老金。这样，在国家与职工个人之间就形成一份契约，参保职工形成合理的期待：我现在缴费给你，到我60岁时，你就给我支付退休金。现在缴费，60岁后享用，这是契约的规定，无论国家还是个人，都没有异议。

    现在看来，将来的老年社会中，退休人数增多而就业人数减少，支付会出现问题，于是国家想通过推迟职工退休的办法，既减少支付，又增加收入。这本质上是国家违背当初的承诺，单方面修改合同。如果这样的改变成为事实，那么养老金缴纳者的利益就受到侵害：他必须比以前约定的额度多缴纳社保金，他必须比约定的日期推迟领取养老金，货物运输也就是少领养老金，他还必须在年老体衰的情况下上班工作，不得休息。另外，这种改变也将对职工精神造成伤害，他会感到受到欺骗，没有被尊重，任人摆布甚至受到胁迫。 

http://www.66083797.com/service.htm

http://www.66083797.com/contact.htm