上海大件运输而且它当时也面临贸易结构的问题

发布于:2012/6/1  来源：  点击次数：

   上海大件运输国和亚洲新兴经济体的50%的贸易都将用人民币直接结算，从而美元定价的格局也将有所动摇。针对这种说法，朱明方认为应谨慎看待。

　　他指出，外汇体系与贸易结构有很大关联。中国对东南亚等新兴经济体国家多为贸易逆差，而对美国、欧盟等发达经济体主要是顺差，而且处于价值链的低端。在人民币升值趋势较明朗的环境下，中国企业与东南亚经济体贸易中使用人民币结算的积极性不高，甚至不愿意使用人民币。

　　至于美元定价地位，朱明方认为还是不可能动摇，他说，一种货币在国际货币体系中间占主导地位，不是偶然因素，也不是短时间形成的，而是一个国家综合国力和整个政策推动的结果，美元国际货币的地位是和它本身自身国内的经济实力，金融市场的开放、完善程度，以及国内自身的宏观监管能力，各方面都是相关的，上海大件运输并不能说我们现在推行了一个人民币和日元的直接交易就改变了美元的地位。

　　而人民币国际化本身也是一个漫长的过程，现在只能说是从战略意义、战略布局上考虑，暂时还是一个区域化的性质，还有很多制约的因素，比如贸易结构。我们对东南亚贸易的逆差就限制了企业使用人民币的积极性。

　　朱明方举了一个例子：中国的债券市场总的规模只占日本的债券市场规模的2%到3%，占欧美的1%。说明我国金融市场的深度和广度都远远不够，这实际上也会限制人民币在国际上形成货币职能的属性。此外我国还没有完成从经济大国到强国的转变，很多经济生活中深层次的矛盾还没有解决，“所以说很多因素结合来看，如果说人民币实现完全的国际化，成为和美元、欧元相比肩的主要货币，显然在短时间内是不够的。”

　　他谈到日本曾经经历的国际化失败，1984年左右日本过快推出了日元国际化，没有和它整体经济发展相适应，导致了后来的信贷资产的泡沫。上海大件运输而且它当时也面临贸易结构的问题。根据日本的经验教训，我们的国际化也不可能是一蹴而就的过程，如果过快 

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