上海物流是否能够自己定价
发布于:2012/5/21 来源： 点击次数：上海物流关于铁道部职能的转变，《实施意见》称，将按照政企分开、政资分开的要求，加大铁路经营管理体制机制改革创新力度，确立铁路运输企业市场主体地位。(编注：中央治理工程建设领域突出问题工作领导小组办公室、铁道部近日印发《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》，要求取消铁道部和18个铁路局(公司)原有的铁路工程交易中心，所有的铁路工程项目按照属地或授权原则，进入地方公共资源交易市场招投标，以“保障铁路建设市场主体平等、充分竞争”，防范领导干部违规插手干预铁路工程招投标、明招暗定、权钱交易等突出问题。)
此外，铁道部鼓励民间资本投资参与建设铁路干线、客运专线、城际铁路、煤运通道和地方铁路、铁路支线、专用铁路、企业专用线、铁路轮渡及其场站设施等项目。
中国社会科学院工业经济研究所研究员余晖告诉早报记者，民间资本虽然可以参与线建设，但是企业的控制程度如何，并没有规定。此外，上海物流民间资本的盈利能否保证，这类担忧和疑虑并没有消除。
余晖认为，虽然出发点是好的，但是整个《实施意见》非常笼统，许多关键问题根本没涉及。
“一是股权不清晰，《实施意见》里根本没提到民间资本主体的股权控制问题。二是火车调度权问题，这个更没有提到，民资进来，却没有平等的调度权，盈利得不到保障。”余晖说。
此外就是铁路定价权。余晖称，民间资本进入后，上海物流是否能够自己定价，关于这个，《实施意见》同样没提。
