货物运输终究是一个说易行难的
发布于:2012/5/19 来源： 点击次数：欧盟尽量挽留希腊留在欧元区，希腊反倒拿能否留在欧元区作要挟；今年则是欧盟依然期望希腊留在欧元区，但明确对希腊表示“是否留下来取决于希腊自身”。这一态势表明双方博弈的力量对比发生了变化，而其所呈现的效果有待6月份大选来揭晓。
货物运输种种迹象似乎也均在预言这一结局，如希腊三次组阁都告失败，如欧元区和欧盟已开始公开谈论，而敏感的市场更是如惊弓之鸟。再加之希腊民众对欧盟及国际货币基金组织纾困计划所带来的紧缩措施日益不满，一时间舆论对于希腊可能退出欧元区的预期陡然升温。尽管欧元区财长们将希腊“脱欧”的言论斥为“无稽之谈”，但以《华尔街日报(博客,微博)》为首的各大权威媒体却表示，希腊退出欧元区不再只是抽象的概念，而是不可避免的现实问题。
希腊人会如何选择？分析家们不禁将眼光投向冰岛，一个只有32万人口、人均GDP却是世界第四的北欧岛国，2007年被联合国评为“最适宜居住的国家”，然而一夜之间这个天堂国度却堕入地狱，在次贷危机来袭时因经济规模小而成为最先倒下去的一个。货物运输有国家破产的前车之鉴，希腊人民是否愿意重蹈冰岛覆辙？
虽然美国《华尔街日报》在一份“2012年十大猜想”的目录里，把冰岛经济的“恢复奇迹”列在第九位。或许对于习惯了高福利的希腊人来说，他们必须考虑的一个问题是冰岛人目前的生活现状是否是其可以接受的？而且从欧洲官方言论来看，欧元集团主席容克和德国总理默克尔均发出“希望希腊留在欧元区”的言论。从目前市场主流观点来看，无论希腊的哪一派政党上台都不可能采取极端做法，尽管目前风声鹤唳，但说到底，希腊“脱欧”货物运输终究是一个说易行难的
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