上海物流集约化及国际化的经营模式
发布于:2012/6/22 来源：www.66083797.com 点击次数：上海物流对于农产品冷链物流的发展，国家发改委在2010年发布的《农产品冷链物流发展规划》中强调，加快培育第三方冷链物流企业，加强冷链物流基础设施建设，建成一批高效益、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。
林诗慧表示，冷链物流发展滞后影响的不仅是食品行业，还将给医药行业带来影响。“由于我国医药行业在药品、疫苗及血液制品冷藏和运输等一系列物流环节的投入和技术不足，导致医药品供应经常发生断链情况。”
商务部去年发布的《全国药品流通行业发展规划纲要》亦强调，发展药品现代流通和经营方式，鼓励药品流通企业通过收购、合并等多种方式整合资源，实现规模化、上海物流集约化及国际化的经营模式。
分析人士表示，物流用地的紧张以及土地财政情结推高了物流企业的拿地成本以及用地的租金价格。建设准公益性或半公益性的仓储配送基地或是促进物流业长期发展的又一政策着力点。
一位物流企业的负责人表示，目前公司在建一个物流配送中心项目，一、二期项目已竣工，由于三期的土地一直得不到落实，今年上半年一直未能开工。“主要是土地取得的难度和成本在增加。现在地方政府很多都是公开招标拍卖土地，价高者得。”
根据公开资料，上海、深圳等部分一线城市的物流用地价格每亩高达60万至100万元。在天津、河北等地，土地价格也比前几年提高了3至4倍。按照现行政策规定，大型城市的土地使用税年税为每平方米1.5至30元，中等城市为每平方米1.2至24元，小城市每平方米0.9至18元，县城、建制镇、工矿区每平方米0.6至12元。对于需要大规模占地的物流企业而言，用地成本之高可见一斑。
不仅拿地成本高，物流企业用地的租金价格也水涨船高。中国证券报记者在北京新发地批发市场了解到，一间30平方米的仓储用地通过招标后的租金价格已由去年的3000元/月上涨到7500元/月。业内人士预计，未来几年，物流用地的租金还将有30%左右的涨幅，并且用地难、上海物流用地贵的状况正从东部发达地区向中西部地区蔓延。
