上海大件运输哈尔滨市三环路群力高架匝道桥“侧滑”
发布于:2012/8/30 来源：http://www.66083797.com 点击次数：中国经济网北京2012年8月30日讯（记者 石超）上海大件运输哈尔滨市三环路群力高架匝道桥“侧滑”事故发生3天后，施工单位终于浮出水面。根据哈尔滨市政府通报，坍塌桥梁的施工单位为福建省交建集团工程有限公司(下称福建交建集团)。一时之间，这家总部位于福建厦门的基建企业，陷入舆论漩涡。
福建交建集团董事长沈国伟接受采访时说：“我们一直是规范施工，自查没什么问题，工程也没转包。”作为坍塌桥梁的施工单位，福建交建集团工作人员在接受厦门媒体采访时倾向于认为坍塌原因是超载造成，该标段的设计标准是80吨，但事故发生时的总超载数是500吨，超载太严重。
福建交建集团方姓工作人员甚至以“建桥好比泡茶”进行比喻：上海大件运输承建方福建交建集团只是扮演“泡茶人”角色，而泡出来的茶不好喝，其问题可能来自茶叶、水，也可能是泡茶人的问题。
而对于媒体披露的在已经垮塌的梁箱体混凝土中含有编织袋等混合物，且钢筋未捆绑问题，沈国伟称，这是造桥工艺的需要，“有的钢筋不需捆绑，焊接就可以要推行共同化配送共同化配送是指由几个物配中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区的用户进行配送，共同使用配送车辆。
这是实行物流合理化的一种很有效的、很有发展前途的模式，目前在世界发达国家中已被广泛使用。此模式主要是能解决长途运输车辆跑空车和运费上升的问题，特别是当两个以上的产地和销地相距较远且又有交叉运输时，其优点尤为突出。上海大件运输采用共同化配送，既能减少企业的物流设施投资，使物流设施布局合理化，也能充分合理地利用物流资源，同时还可促进实现质量管理的制度化。在目前我国连锁企业资金紧张的情况下，推行共同化配送具有很大的现实意义。
