上海物流该公司还拥有5艘在建的LNG船手持订单
发布于:2012/8/10 来源：www.66083797.com 点击次数：上海物流将通过在本国造船厂建造的船舶进口LNG，因此国外LNG船舶公司无法进军中国的LNG船包租市场，他们应对泰国、印度尼西亚以及马来西亚等的运输需求抱希望签署包租合同。此外，中国从澳大利亚进口的LNG价格相对高，因此选择中东、西非洲甚至美国等从运地区进口LNG时，对本国造船厂的LNG船新造需求会进一步提高。中海集运在中日航线上曾经非常辉煌，在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门等国内主要口岸都有至日本的自有航线，占有相当的市场份额。但随着中日航线市场环境的不断恶化，为维护市场稳定，避免恶性竞争，中海集运调整航线营销策略，主动缩减运力。近几年，为满足全球客户需求，不断优化班期设置，提高准班率，打造精品航线。
中海集运投入4艘2800TEU型船开启中泰日航线(CTJ)。CTJ是中海集运第一条东南亚-华南厦门-日本航线，也是其第一条环亚太航线。自开启就高起点地提供HDS服务，通过挂靠港的精心设计、充足船舶的班期以及交货时间的严格保证，尽管没有任何公开宣传，依然迅速赢得了客户青睐，其南行航线装载率达到100%.三个多月来，上海物流在中海集运的高效管理下，CTJ的HDS服务表现堪称完美，准班率达到100%.
基于HDS服务在CTJ上的良好表现，中海集运计划将HDS服务延伸至更多的中日其他航线上。上半年，中海集运在J03上海-东京/横滨以及J07上海-东京航线上的班期稳定，准班率达到95%以上(去除不可抗力因素)，开展HDS服务的条件已经成熟。经过精心准备，中海集运宣布于8月初在CTJ厦门-东京、J03上海-东京/横滨以及J07上海-东京三条航线上正式推出HDS服务。眼下在中国只有沪东中华造船具有LNG船建造经验，建造过5艘，上海物流该公司还拥有5艘在建的LNG船手持订单。
