货物运输要在改革上有重大突破
发布于:2012/7/14 来源：www.66083797.com 点击次数：货物运输本轮经济增长速度下降，很大程度上是主动调控的结果，最主要的就是房地产的调控，挤压了经济增长的泡沫，外部市场仍保持弱增长态势，整体经济形势依然健康。 从主要宏观经济指标下降幅度收窄的态势可以看出，对中国经济持悲观的理由并不充分。
从今年下半年的趋势看，最大的风险并不是经济会继续下行，而是为了避免经济下行而采取过度反应的宏观政策。一方面，7.6%的增长仍然高于2012年7.5%预期增长目标，更高于“十二五”7%的预期目标；从五年期角度看，经济政策余地很大，若反应过度，极易形成新的“超调”。另一方面，更重要的是，中国经济下行背后主要是结构性问题，尤其是投资主导的增长方式没有得到实质性改变——2011年投资率接近50%，从半年度的消费投资增长情况看，2012年投资率甚至有超过50%的可能性。客观地说，逆周期的宏观调控政策，货物运输很难解决这个结构性问题。
从根源上说，要保持经济的平稳增长，避免大起大落，必须充分发挥市场作用，如果宏观政策调整过频，幅度过大，将加大经济波动幅度。所以，未来的新调控，一方面，要对主动调控带来的经济增长下行有充分的意识，尤其是对可能存在的“超调”有充分判断；另一方面，重要的是恢复市场的自我平衡功能，减少政策过度干预。增长减缓，改革窗口已经打开，正是尽快推进相应改革的良机。
经济增长速度适度，CPI压力明显减轻，为改革创造了相当好的氛围，改革窗口已经打开。温总理提出，要“做几件实事以提振信心”，从现实情况出发，这几件实事不应是扩大投资的实事，而是货物运输要在改革上有重大突破，启动并突破一些社会广泛关注的改革
