货物运输建立完整的售后服务体系
发布于:2012/7/19 来源：www.66083797.com 点击次数：完成既定目标，《规划》还提及多项政策保障，如中央财政安排资金，对实施节能与新能源汽车技术创新工程给予适当支持；对公共服务领域示范、私人购买新能源汽车试点给予补贴；逐步扩大公共机构采购节能与新能源汽车的规模；新能源汽车示范城市安排一定资金，重点用于支持充电设施建设、建立电池梯级利用和回收体系等。
货物运输部长苗圩也表示，为推动节能与新能源汽车产业发展，相关部门要形成政策合力，系统推进。“目前已出台节能汽车推广补贴、新能源汽车试点示范补贴、节能汽车和新能源汽车减免车船税，以及技术改造等支持政策。”苗圩指出，下一步，根据国务院要求，将尽快成立节能与新能源汽车产业发展部际协调机制，明确各部门职责分工，加强部门间相关政策协调力度，统一部署，合力推进。
但在部分业内人士看来，要完成上述《规划》目标并非易事。据相关统计，截至今年上半年，我国在25个城市总计推广节能与新能源汽车仅2万余辆，较《规划》提出的“2015年产销量50万辆目标”，仍有相当大差距，货物运输完成目标任务的难度不容小觑。
在中国高科技产业化研究会新能源专家委员会副主任谢子聪看来，要完成50万辆的产销目标，重中之重是基础设施的建设环境。“目前，新能源汽车产业的各个环节都有许多企业参与研发准备，而在基础设施领域只有国家电网、普天和南方电网等少数企业参与，不能满足商业化竞争的需求，应鼓励民营等其他资本参与进来。”谢子聪还建议，新能源汽车需要重新建立能源供给体系，在现有技术条件下搭建可持续的系统集成的商业化平台，货物运输建立完整的售后服务体系。
