限行限购均针对民众未针对政府
发布于:2012/10/24 来源：http://www.66083797.com 点击次数：货物运输上海凌翰物物流公司是一家集货运、专线运输、仓储配送于一体的物流服务提供商，为您提供零担运输、整车运输、仓储配送、理货包装、装卸搬运、代收货款、货运保险、展会物流、长途搬家、轿车、行李托运等服务。运营及合作货运专线覆盖全国400多个城市。保证货物安全、快速、准时到达目的地。致力于打造上海最讲诚信、服务最好、价格最合理的货运专线公司
大城市如何解决堵车难题？日前，深圳市交通规划设计研究中心提出的思路是，提高城市停车费。此消息一经披露引发了民众热议，反对者认为，提高停车费对根治交通拥堵效果有限。
相比限购，提高停车费治堵更柔性？
货物运输据悉，深圳市交通规划设计研究中心此次提出的治堵方案是受深圳市交通运输委等多个部门委托进行的政策研究。该方案提出，将停车场分为工作地、商业地和居住地三类，实行差别化收费。工作地区在工作日内停车费起步价为每小时15元~20元，取消现有的全天60元封顶；商业地区的收费标准为工作地区的60%~75%，同时打破全天35元的停车费上限；住宅区停车场收费则维持现有标准。
如果按照新方案，工作区的停车费最高可达240元/全天，较之当前的60元/天封顶的标准提高了4倍，远超广州市每天80元的上限。
深圳市交通规划设计研究中心发布的《关于深圳停车收费政策调整的研究》指出：近几年深圳市机动车保有量以年均16%的速度快速增长，至今年8月，深圳道路行驶机动车总量已接近250万辆，道路车辆密度约352辆/公里，位居全国大中城市的前列。对深圳这个以开发著称的城市来说，限制异地车辆，管理难度大，行政成本高。而与此同时，深圳的公交水平已经发展到一定程度，有可能通过优化停车政策、提高车辆使用成本来调控小汽车使用，引导公众从使用小汽车向乘坐公交转移。
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