上海大件运输园区都不能发展
发布于:2012/6/20 来源：www.66083797.com 点击次数：上海大件运输功能区策划推出航空展、蜀都文化展、汽车展、高新产品展、精品旅游展等一系列高端品牌专业博览及国际会务，与之匹配的酒店、餐饮、大型商业中心等高端商贸加速了航空运输的增长。
据了解，耗资128亿元、用时4年建设的T2航站楼也将与7月底投入使用。而备受关注的成都第二机场选址方案已基本确定，第三跑道也正在深入论证阶段。到2016年，成都双流国际机场将确立国际航空枢纽地位。届时，功能区将建成“国内一流，西部第一”的公务机产业集群发展基地，填补西部公务机市场的空白。
面对记者的采访，叶真感慨地说：“2005年，我们要上门拜访求招商;而现在我们几乎一个星期就要接待3~5家大型企业，以前的招商引资倒成了招商‘选’资了。”
虽然由于第三跑道的建设仍具有不确定，顺风、韵达等项目还未敲定。上海大件运输但同阿里巴巴的合作已经基本成型，这将是一笔非常可观的税收。
引领高端产业平台，引入强势企业是功能区的的发展要求。功能区始终坚持“招大引强”的方针，重点瞄准世界500强和国际国内顶尖的航空枢纽产业项目。截至目前，入驻功能区的企业不仅包括马士基、嘉里大通等国际知名物流企业，也包括四川物流公司等本土企业，梦芭莎、卓越亚马逊等项目也在引驻中。
叶真表示，如今的“招商选资”，重在“选”上，这就要求落户的企业要抛弃传统的建仓、仓储模式，而应具有快进快出、体积小、高附要等特点，如宝马配件、航空小快递等，以适应功能区快速发展的步伐。
功能区招商形势如此大好，不仅需要空港机场、双流的土地支持，创新的发展模式，还需要政府的大力支持，以及天府新区规划的支撑。功能区从建设到投入使用，得力于有效的整合多方资源，要是缺少任何一方资源，上海大件运输园区都不能发展
