上海物流公司外资航运业可能受益

发布于:2012/9/3  来源：  点击次数：

2012年9月3日上海物流公司陆路运输业：比较愁苦相对于航空业的淡定来讲，陆路运输“苦水较多”。深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲分析，一方面是增值税当中可扣除的进项规定不合理，二是税率增加过高。据综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文估算，部分陆路运输企业的税负会增加2倍以上。

王国文介绍，陆路运输中，很多成本无法扣减，以汽车货运为例，交通运输业的成本项主要包括人工成本、路桥费等，这些目前尚不能抵消的成本，约占总运营成本的60%左右。

从另外一项可扣除的成本即汽车的购买成本来看，郑艳玲介绍，实际上企业也吃亏。企业一般在早年发展期会集中购买一些车辆，但税改之后，同于无法追溯到之前的购买行为，因此这些车就不能扣除。外资航运业：上海物流公司可能受益那么，运输业当中有没有明显的受益方，对水路运输的行业影响又将如何?

记者本想采访深圳的港口企业，但对方不发表评论。而据上海的媒体报道，上海的大部分港口企业表示影响较负面。深圳港口协会的相关负责人也表示，影响确实负面。但王国文介绍，上海物流公司外资航运业可能受益。他介绍，外资航运业可以将原来的运费到付(收货人付费)改为运费预付，将船公司的进项费用加大，这样就可以充分利用营改增的政策，将利润留在海外，将成本转移到境内。

 

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