上海货运做大做强，增加抗风险的能力

发布于:2012/7/16  来源：www.66083797.com  点击次数：

   国际航运巨头马士基中国公司政府事务部总经理石应同表示，在当前形势下，航运业无法自食其力，并且在蚕食股东的价值。石上海货运应同对未来预期也不乐观，他说需求缓慢复苏，但在情况好转之前可能先变得更糟，在业界扭亏为盈之前需要更大力地提高运费。在他看来，提高运费是所有船运公司都面临的难题。

   根据现有公开资料，航队运力继续增长，运力供过于求依然严重。全球运力的增长仍然在10%以上，而需求的增长在5%左右，今年仍然会有1000多艘船舶下水，上海货运而且单船平均载重越来越大，这些都将加剧运力过剩局面。航运供给增长15%，航运业现在面临灾难性过剩，企业恢复到保本水平还需要一段时间。交通运输部水运科学研究院副院长贾大山日前对媒体表示，目前有大概9000万载重吨的运力过剩，2012年船舶订单与船队规模之比在35%左右，虽然比2011年的50%多有所下降，但是仍远远超出10%的合理水平。

  此外，上海航运交易所总裁张页指出，企业出口利润下降，也给货主带来压力。预计2012年出口订单下降的企业超过七成，人民币汇率、劳动力成本、运输及物流成本上升，预计2012年企业出口利润平均约为2.7%，比2011年下降0.8个百分点。未来一两年内，航运业的日子依然“艰苦”。交通运输部水运局局长宋德星日前在南京接受媒体采访时说，在当前的形势下，政府、企业、协会三方应该扮演好自己的角色，从逆境中“突围”。宋德星认为，政府部门应推进企业改革，支持一些具有竞争优势的航运企业进行战略性的调整和重组，CV上海货运做大做强，增加抗风险的能力。必要时，政府可以用行政手段，调整供求关系，优化运力结构。