物流成本将成为电商首要考虑的不可控因素
发布于:2012/8/28 来源：http://www.66083797.com 点击次数：找物流公司，货运公司，整车运输，零担托运，长途搬家，行李托运请拨：021-66083796，整车物流提供：上海货运公司管理“业精于勤，信源于诚”凌翰物流主营上海到鸡西货物运输、搬家、行李托运，专业公路运输，公司以门对门的服务，统一的调度与跟踪，使货物更快，更安全达到目的地，为贵公司的运输工作有一个更值得托付，更安全，更节省的服务平台 与京东“对战”的苏宁，截至目前，已有8个自建物流投入使用，尚有18个仍在建设当中，并已完成了剩余40个基地的选址签约，到2015年，苏宁计划将完成60个基地布局每年需要追加投资30亿元，并在现有基地的基础上建设面向百货、上海货运公司图书等新品类的8至10个自动化仓库布局，总投入约为10—20亿元，其72个物流基地的总体资金需求约在150亿元。随着新开店面目标的出台和苏宁易购销售额的不断增长，物流基地的重要作用日益凸显。
国美同样“凶猛”。国美电器已在全国100多个大中型城市建成大家电仓储基地，有30多个自有仓库，1700多家实体店、网上商城都已纳入物流体系，覆盖400多个城市。未来三年，国美电商将以10多个区域中心为核心，建立100多个大家电物流仓、600多个分拨配送点、2000多人的自有配送队伍。
前瞻产业就研究院物流行业研究小组分析认为，如果参与价格战的几个电商大佬的物流体系掌握在第三方物流手中，物流成本将成为电商首要考虑的不可控因素。价格战一旦开打，物流量将会剧增，这时第三方物流企业的议价能力无疑会加强上海货运公司 ，对物流业来说，本来已经是薄利，不大可能和电商共疯狂，参与价格战。 由此看来，不管是京东、苏宁，还是后来参战的国美、当当，如果没有自建物流体系，是不敢贸然开展价格战的。所以说电商的价格大战，自建物流是其根本的底气。
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