货物运输以公路货运为代表的物流企业都有拓展网络的愿望
发布于:2012/8/30 来源：http://www.66083797.com 点击次数：一年前的国内公路快运市场，诸强争霸战鼓喧天。天地华宇和德邦物流各自推出了公路货运拓网计划，佳吉、宅急送、佳怡、远成等企业先后加入这场“织网”大战。但进入2011年后，虽然各家拓网脚步未停，但一下子沉寂了很多。
2012年8月30日货物运输在业内人士看来，以公路货运为代表的物流企业，都有拓展网络的愿望。但来自市场的压力和相关政策的限制，在一定程度上放缓了他们的脚步。今年8月，国务院对外发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》 （简称 《意见》），其中提到要“鼓励物流企业开展跨区域网络化经营”。这条极具针对性的政策，会激起公路货运企业新一轮的“织网”热潮吗？热情渐消2011年的夏天，公路货运市场的竞逐，比当时的天气似乎都要火热，去年7月26日，德邦物流公布了未来3年发展规划，其2010年营业网点数量计划超过1100个，2012年将增长到约2500个。9月15日，德邦物流的第1000家营业部在西宁落成。
公路货运市场的另一个巨头，TNT的全资子公司天地华宇，获得了TNT追加的15亿元投资。当时就已在600多个城市拥有1500多个网点的天地华宇，显露出进一步拓展市场的雄心。而和天地华宇同为公路货运领域老牌企业的佳吉快运，在当时拥有1000多家网点，也不甘落后。其定位于高端客户的“红色快线”服务，货物运输也在加速拓展。
据业内人士反映，重复纳税、税率不统一及土地税过高等税收问题，都影响着公路货运企业拓展网点的进程和速度。例如，2008年新的《企业所得税法》实施后，取消了对物流企业所得税统一缴纳的规定。在全国范围内经营，设置分支机构的物流企业执行《跨省市总分机构企业所得税分配及预算管理暂行办法》。其中规定，属于中央与地方共享收入范围的跨省市总分机构企业缴纳的企业所得税实行“统一计算、分级管理、就地预缴、汇总清算、财政调库”的处理办法。“就地预缴”的方式，割裂了物流企业的网络关系，严重制约着物流企业做强做大。虽然，《意见》中提到要“从税目设立等方面明确物流业类别”，但缺少货物运输更实质而具体的步骤措施。
