上海大件运输库存不断高企的寒冬局面
发布于:2012/7/20 来源：www.66083797.com 点击次数：
上海大件运输价格的暴跌是造成亏损的重要因素。据中国光伏产业联盟提供的数据显示，2012年1至6月，多晶硅价格已经从30.5美元/kg下降至23.6美元/kg，降幅达22.6%。电池组件的价格也由1月初的0.951美元/瓦降至6月底的0.82美元/瓦，降幅达13.8%。
“今年的出货量还是很正常的，只不过由于产能过剩，价格比去年同期下降了差不多有一半，但产品成本同比降幅要小得多，使得毛利率大幅下降。”在接受《经济参考报》记者采访时，尚德电力媒体关系部经理张建敏坦言，目前光伏企业经营压力比较大，盈利能力严重下降。
在这样的情况下，现金流的问题愈加凸显。由于下游电池片和组件销售不力，上游原料供应商将赊销改为现金交易，增加了下游光伏组件厂商现金流的压力。而另一方面，下游光伏组件厂商为了保住市场份额，给客户的结算周期就会放长一点。“两方面作用之下，对企业现金流的要求就高了，现在中国光伏企业负债都普遍很高，一大半的企业将因资金链的断裂游离在生死边缘。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者。
实际上，早在2012年一季报中，光伏企业资金链紧绷的迹象就已经显现。WIND统计数据显示，今年一季度，A股79家光伏概念的上市公司经营活动产的现金流从去年四季度的117亿元锐减至2.95亿元，其存货则从去年四季度末的587亿元进一步上升至628亿元，均显示出光伏行业现金流极度吃紧、 上海大件运输库存不断高企的寒冬局面。
而雪上加霜的是，受到光伏产业整体萎靡的影响，各投资基金及银行纷纷调低对光伏企业盈利的预期，它们对光伏企业的热情已然褪去，投资金额大幅下降，投资力度明显减小。根据ChinaVenture投中集团旗下金融数据产品CVSource统计显示，2012年只有光伏逆变器生产企业格瑞特新能源1家企业获得PE投资。
