江苏省船舶行业发展的基本面保持稳定，三大主要指标仍居全国第一
发布于:2012/10/9 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
上海大件运输据了解，江苏省国防工办于18-19日在镇江召开全省重点造船地区行业发展座谈会。三大重点造船地区，靖江、启东、仪征、通州等重点船舶园区、省船舶行业协会、省造船工程学会等参加了会议。会上重点地区作了详细的情况交流和经验介绍，省船舶办通报了全省近期行业运行情况并对下一步重点工作进行了部署。
从重点地区的交流情况来看，目前江苏省船舶行业发展的基本面保持稳定，三大主要指标仍居全国第一，造船完工量突破1200万载重吨，海工发展态势良好。南通、泰州、扬州、南京四大主要造船地区造船完工量占全省份额的97.3%，南京地区呈现出逆势大幅增长势头，增幅达46.4%。16家重点企业造船完工量达1159万载重吨，占全省总量的93.5 %，骨干企业支撑了大局。4家企业完工量超过百万载重吨。海工装备营业收入95.6亿元，同比增长24.3%，上海大件运输手持订单量达到45亿美元。
但受全球航运市场持续低迷的影响，江苏省船舶行业下行趋势加剧，主要指标均出现下降，“进口（接单）”和“出口（交船）”问题突出，船舶产业发展面临着极为严峻的挑战：一是“接单难、交船难、融资难”三大难题尚在继续加剧，新船订单成为“毒饭团”，骨干民营企业对于价格战的承受能力瓶颈显现，一些中小船企更是面临着全面停产的危险。二是银行界已把船舶产业作为信贷调控的重点行业，即使针对重点企业，银行“压贷”，“挤兑”，甚至采取一刀切的态度，只收不贷，程度继续恶化。自6月以来，陆续有多家银行突然停止原本已经审批完成的贷款发放，预计超过20亿元，并引发各大银行的连锁反应。受银行压贷影响原材料购进，资金周转速度放慢，生产节奏放缓，进一步加剧了资金紧张困难，严重影响了企业的正常生产经营。三是配套企业运行开始出现拐点，普遍开工不足，与去年正常时期相比，上海大件运输平均下降达到30%以上。
