发展落后，花卉物流跟不上时代步伐

发布于:2011/2/23  来源：上海物流网  点击次数：

   发展落后，花卉物流跟不上时代步伐 
    近年来，在花卉产业快速发展的大环境下，北京地区鲜切花和盆花周转物流量却呈现出逐年递减的态势。 
    2010年12月23日，北京花卉市场物流产业规划研讨会在北京市顺义区国际鲜花港举行。对于我国花卉物流发展水平低下的现状，与会专家和企业代表深有体会。 
    青岛欧勃亚所罗门包装有限公司销售经理温绍锋说：“中国的花卉产业，无论是从种植面积、种植品种，还是种植质量，近几年都取得了很好成绩，但相关配套产业却没有跟上发展的步伐。” 
    云南大学教授程士国认为，中国花卉产业之所以在国外没有竞争力，物流跟不上是一个很重要的原因。他说：“日本花卉物流集散范围广泛、速度快，从冲绳运往北海道的鲜花24小时内即可到达。在日本，品种繁多的花卉有着各自专属的编码，花卉价格体系往往经过竞拍形成，较为合理。” 
    相比国外花卉物流产业的成熟高效，我国鲜切花在采后流通过程中的损耗率通常为30％以上，在远途运输过程中的损耗率为40％以上。 
    而且，直至目前国内还并没有任何一家专门从事花卉物流配送的公司。温绍锋说：“由于没有专业的花卉物流公司，花卉物流主要依靠普通的物流公司，花卉常常与其他货物混装，病菌、温度、操作等问题会对花卉造成很大损伤。” 
    不仅如此，我国鲜切花多采用平行叠加的“干储式”运输方式，为了节约运输成本，经销商常常采取“挤压式”装箱。程士国教授就曾在昆明亲见一位鲜切花经销商将150公斤重的非洲菊硬塞进一个承重100公斤的箱内。“可以想见，如此粗暴之举，花卉品质怎么能得到有效的保障？” 
    反观荷兰，其生产的花卉产品经过拍卖后，24小时内即可运送到世界上80多个国家。上海物流网而在我国，花卉物流在国内尚不能流通自如，又何来跻身国际市场的保障？ 
    择善而从，依托专业化现代技术 
    我国花卉物流如何才能真正“流起来”？迈过缺少技术支撑和专业化组织化程度低这两个门槛是必由之路。