更应关注涨价背后的物流成本www.hefeiwl.cn
发布于:2011/6/3 来源：更应关注涨价背后的物流成本www.hefeiwl.cn 点击次数：
联合利华涨价了，这意味着国家发改委通过凌翰物流“约谈”而精心谋划的暂缓涨价格局，被撕开了一个口子。这会不会有其他企业跟进呢？ 十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。我货运公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输、航空货物运输，我货运公司借助于强大的信息服务平台和网络优势，在全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处。迅速搭建起了一、二级城市货物运输专线，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 电 话：021-66083797/66083796 联系人：周先生 13761365351 传 真 ?：021-66082638 地址：上海市普陀区真南路1051弄16号205室
上个月才被罚200万元的联合利华，其旗下夏士莲、力士两个品牌的沐浴露、洗发水自5月24日开始涨价，涨价幅度在10%左右。联合利华对记者表示，关于价格问题，公司不能给予任何消息。
上次高调宣布要涨价，结果价格没涨，却因过于高调被罚200万元；这次干脆不宣布，直接涨价，涨价后也不作回应，联合利华吃一堑长一智学“乖”了？
对这，我有点五味杂陈。联合利华上个月被罚，尽管国家发改委是依规办事，有理有据，但我总觉得联合利华有点冤——他们本来打算涨价，也提前跟消费者打招呼，结果发改委一“约谈”，他们暂缓涨价。按理说，这应该受到表扬，结果他们接到的是罚单，缘由是“散布涨价信息、引发部分地方抢购”。尽管联合利华表示认可这张罚单，但估计他们也觉得很冤枉，甚至可以合理地推测，联合利华此次低调涨价，在某种程度上是对罚单的回应。
国家发改委的“约谈”，只是要求企业不要轻易涨价、违规涨价，而没有禁止企业涨价。在某种意义上，如此说联合利华此前暂缓涨价是屈从于行政压力，那么此次低调涨价则是屈从于市场压力。通胀面前，消费者的日子不好过，企业的日子也不好过，人工成本、运输成本、原材料价格纷纷上涨，企业不是慈善机构，要想保住利润就得涨价。
而按照广东省日化商会秘书长余雪玲的分析，日化产品涨价主要有两个因素：一是国际油价不断攀升，导致日化行业原料上涨；二是物流价格上涨了20%，企业无法承受。国际油价我们控制不了，但国内的物流价格呢？大涨了20%竟然没有被有关部门“约谈”，由此，我们实在无法奢求联合利华们不涨价。
央视最近连续聚焦“物流顽症”，物流成本高昂正是导致物价不断上涨的“罪魁祸首”之一，更重要的是，很多“物流顽症”正是政府部门酿造的，只有政府部门才能化解。比如物流业被重复征税；比如昂贵的成品油、上海到广州物流过路费、过桥费以及公路乱罚款；比如国家发改委曾明确否认其合法性的进城费，很多城市一直在收。
相对而言，如果说日化产品等日常生活用品的价格是“标”，那么其背后的原材料价格、物流价格就是“本”，光治“标”不治“本”，最终“标”也治不了。抑制通胀，政府部门不能只严格要求企业，却不严格要求自己，不肯拿自身利益开刀，又何以严格要求企业？
没有哪个企业敢不给国家发改委面子，但联合利华迫于成本压力涨价了，这意味着，此前国家发改委通过“约谈”而精心谋划的暂缓涨价的格局，被撕开了一个口子。口子一旦撕开，会不会有其他企业跟进呢？我们不希望看到这样的局面，但要避免这样的局面出现，光“约谈”显然是不够的，不治“本”恐怕是不行的。
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