深圳将以建设全球性物流枢纽城市

发布于:2011/2/17  来源：上海物流网  点击次数：

    “到2015年，深圳公交分担率要达到56%以上，交通拥堵问题得到有效解决；全市要形成总长229公里的城市轨道网和‘七横十三纵’干线路网，基本实现特区交通一体化目标；我们还要加快建设珠三角城际轨道、深中通道、深港机场联络快线等，拓宽深圳对外联系的战略通道；并完成广深港客运专线深圳段、厦深铁路建设，继续强化港口和机场的枢纽地位，将城市辐射范围拓展到泛珠三角乃至东南亚地区。”

    在回答深圳交通发展将如何体现“深圳质量”这一命题时，深圳市交通运输委主任黄敏向记者列出了物流产业发展目标。

    黄敏表示，作为行业主管部门，市交委也将按照转变经济发展方式，创造“深圳质量”的要求，着力提升海空双港优势，推动现代物流集约化、高端化、网络化和国际化，提高物流产业对全市经济增长的贡献率，促进经济结构调整。

    具体措施和目标包括，加强海铁联运、江海联运，形成覆盖世界主要航区的全球性航运网络体系，实现至今年底深圳国际班轮航线达240条，货物吞吐量达2.3亿吨，集装箱吞吐量达2300万标准箱；协调推进机场二跑道、T3航站楼建设，支持基地航空公司发展，加大引进国内外航空公司、货运代理人、包机人的力度，巩固枢纽优势，至今年底深圳机场国际国内航线将达到150条，通达城市110个，旅客吞吐量达到2700万人次。

    同时，深圳将实施“梧桐计划”和“榕树计划”，引进一批国际知名交通物流企业在深圳设立总部、转运中心或分拨中心，上海物流网培育一批深圳本土综合服务型物流企业和高端供应链管理企业，引导物流产业向技术高端、管理高端、模式创新、体制创新的高端物流转型。