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发布于:2013/12/23  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

“泸州港可以满足港口物流企业、客户的基本要求，总的来说，我们企业很看好泸州港的发展，因为长江黄金水道是天然的，是其他通道不能取代的。基于这一点，我们应该一起研究怎么来充分利用它的优势。”“威钢每年进口的100万吨澳矿以及部分下水的钢材，现在大部分是通过重庆中转，泸州港铁水联运通道打通后，我们也希望经过泸州港中转，但主要困难还是上海物流公司综合物流成本太高。希望泸州港、川铁、国铁与威钢一道，整合各方资源，尽快打通泸州港铁水联运通道，为四川乃至西部地区经济服务。”“过去，我们公司在四川业务很少，主要是受交通的限制。2011年12月，泸州与武汉签署港口物流发展战略合作框架协议，我们货物可以直接从武汉运到泸州，运输的程序简化了，成本也大大减少了。现在，我们公司通过泸州港入川的货物从10万吨提高到60万吨，业务已扩展到整个云贵川地区。”
　　“攀钢历来十分重视铁水(海铁)联运，每年进出物资达4000万吨以上，希望铁路、港口与攀钢一道，共同探索攀枝花货物经泸州港中转的全新的供应链解决方案，以期提升物流效率、降低物流成本。”“现在泸州的水运条件越来越好，加上港口、泸州市政府对航运企业非常支持，我们非常有信心泸州能为整个西部的货物进出口提供更好更快捷的运输服务。泸-汉-台航线的开通符合我们国家产业西进的发展战略，对上海物流公司西部地区的产业结构调整很有帮助。”“泸州港铁水联运通道的规划和推行，不是单一的政府行为，而是市场经济下的必然选择，为云南等西部地区产业发展提供了比海铁联运更为便捷、高效的物流通道。过去，云南都没有一处长江下水口，“泸昆”班列的开通，终于把长江黄金水道连到了云南。全新的物流链，将带来更大的市场。未来，川滇两省一边连接上海港、一边连接东南亚市场，跨省合作潜力巨大。”