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发布于:2013/12/13 来源：http://www.66083797.com 点击次数：日前，江苏省交通运输厅公路局在南京组织召开了351省道草庙至草堰段改扩建工程初步设计预审，同意路线起自盐城大丰市江界河北与临海高等级公路相交处，沿江界河北向西南接草川公路，经草庙镇北、●上海物流哪家好？●万盈镇南，与226省道相交，经小海镇南、白驹互通，于草堰镇北与204国道共线向北，止于兴化火车站南兴化与大丰交界处，与351省道兴化段相接。路线全长44.003公里（不含与204国道共线段4.3公里），其中，改建里程29.9公里，新建14.103公里。全线按一级公路标准实施，设计速度100公里/小时，建设周期3年。 ●上海物流哪家好？●据统计数据显示，截至2013年10月底，我国机动车保有量已达2.5亿辆，机动车驾驶人数达2.75亿人。同时，中国也是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一，每年因道路交通安全事故造成约7万人死亡，其中，四分之三的致死性交通事故主要发生在二三级公路。这些集中、多发事故的公路被称为“死亡路段”，那么，究竟是什么原因让“死亡路段”事故频发呢？
10年，275起交通事故，206人死亡，平均每公里死亡近7人，每月平均有1人丧生。这些●上海物流哪家好？●数据全部来自位于湖北省武汉市的一条“死亡公路”——阳大公路。阳大公路位于武汉市新洲区境内，2003年正式通车，造价2.3亿元，限速80公里，全长29.8公里，是周边地区进出武汉东大门的一条重要通道。因为它的开通，附近菜农往城区运输蔬菜多了一条便捷途径。但这样一条百姓眼中的致富路，没想到却危机四伏。
