新欧亚大陆桥让重庆成为世界经济版图

发布于:2011/1/22  来源：上海物流公司  点击次数：

      摊开一幅世界地图，重庆的位置就在中心。
　　千百年来，受制于崇山峻岭的阻隔，重庆的中心位置却难以彰显。
　　重庆的货物要出口到国外，甚至不得不经历“南辕北辙”的痛苦。从重庆出发，沿着西北方向直线距离不过10000公里就是欧洲。但在过去，重庆的货物却只能先向东运输到上海，装船后再南下穿越马六甲海峡，而后转向西北前往欧洲。这一绕，多出来足足2万公里路程。
　　位于世界中心的重庆，在全球经济布局中竟只能处在边缘末梢！白白消耗掉的路程与时间，已成为重庆经济发展不能承受之重！
　　此时，一条铁路的出现，让重庆的中心位置终于名副其实，中国南方乃至整个东南亚的物流格局也因此为之一变。这条影响深远的铁路，就是新欧亚大陆桥。
　　横空出世
　　货物运抵荷兰鹿特丹只需约12天，运到时限比海运缩短24天
　　如今，每天都有装满各种物资的铁路集装箱车皮，在重庆铁路西站“集合”，统一发往新疆。这批货物经新疆阿拉山口出境后，将发往俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。
　　汽笛长鸣，火车缓缓驶出站台。从重庆出发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里的渝新欧铁路就此横空出世。借由杜伊斯堡这个交通枢纽，从重庆运出的货物可直达欧洲各大港口。据悉，经这条通道到欧洲的货物，坐的都是“五定”班列，即定点、定线、定车次、定时、定价，中途不用停靠等候重新装卸换车皮，将大大减轻货物的“车马劳顿之苦”。
　　市长黄奇帆表示，目前中国对欧洲加工贸易的相当份额是在沿海地区通过海运运至欧洲，耗时约为36天，如果通过渝新欧铁路运抵荷兰鹿特丹只需约12天。走这条线路，运费比航空节省，运到时限比海运缩短，安全性更高，通关也更加便捷。