样本浙江交通：面向大海绘新图

发布于:2011/1/22  来源：上海物流网  点击次数：

回首“十一五”，虽然面对建设中的重重困难和纷繁复杂的国际金融危机，在省委、省政府正确领导下，浙江交通走过了建设成果最大、改革力度最强、惠民举措最多、综合效益最好的五年。“三大建设”作为一个有机整体，三者相辅相成。
展望“十二五”，浙江交通正大力推进现代交通三大建设，努力打造畅通浙江，大力构建港航服务体系、综合路网体系、现代物流体系，提升公共服务能力、行业管理能力、支持保障能力，使浙江交通适度超前于经济社会整体发展水平。
港航服务再发力
全国最长的海岸线、数量最多的海岛，以及得天独厚的宁波―舟山深水良港，使浙江成为不折不扣的海洋大省。如何将海洋优势转化为经济优势？建设大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息服务支撑系统“三位一体”的港航服务体系，成为浙江决策层的选择。
目前，由省交通运输厅牵头开展“三位一体”港航服务体系调研，提出了“一枢纽三基地”的战略定位和“一个交易中心、两个交易平台、多个交易区、一批储运基地”的框架体系，已经进入招商准备阶段。
“十一五”期间，全省海运船舶运力达到1447万净载重吨，规模居于全国首位。据省交通运输厅厅长郭剑彪介绍，浙江外贸货物90%以上通过港口运输，同时国家又在浙江沿海设立石油、粮食等战略物资储备基地，众多中央企业纷纷抢滩布局，很多长江沿线地区进出的大宗散货也通过浙江港口转运，港口货物吞吐量持续攀升。2010年沿海港口货物吞吐量达到7.8亿吨，年均增长13%。
面对转机，浙江各大港口正在从原有简单的货物装卸、堆存服务，转向现代综合物流服务，吸引大项目、发展大产业，有效地推动了港口转型发展，促进了经济结构调整。
越来越活跃的浙江港口物流枢纽，串起了由人流、物流、资金流、信息流汇成的产业链，也带动了运输、加工、金融、保险等产业的发展和临港城市的繁荣。“十二五”期间，浙江交通将开展港口平台打造行动、内河航运复兴行动等一系列举措，大力发展港口物流和港航服务业，积极建设大宗商品交易平台，打造东北亚综合性国际枢纽港，仅新建的万吨以上泊位就达80个。