从新机场到未来很潮空港城
发布于:2010/12/30 来源：上海物流网 点击次数：10年前的12月28日，杭州萧山国际机场（简称“萧山机场”）首航。
10年后的今天，萧山机场伴随浙江经济快速发展而迅速“起飞”。经营的航线从87条发展到296条，通航城市从50个增加到90个。10年间客货吞吐量分别增长了6倍和2.8倍。2007年完成旅客吞吐量1173万人次，成为世界繁忙机场——超千万人次级的机场，并进入国内八大机场行列，2009年客货吞吐量在国际机场协会组织的排名中分别是第86位和第73位，首次双双进入世界航空港百强行列。
坐飞机的旅客也从商务精英人士转向普通百姓，越来越多的航空公司来萧山机场开辟航线，充分的市场竞争，让机票的价格从高高在上变得合适亲民……
10年，萧山机场从一个侧面述说着浙江的发展和变迁，展望未来，扩建中的萧山机场展翅高飞。
打“飞的”人越来越多
唐震坤，1993年进入机场工作，现在是航空地面服务公司综合事务部业务助理。
唐震坤回忆，2000年的笕桥机场一天只有30多个航班，但航班的客座率非常高，特别是飞往温州的飞机，可能要排上一天的队，才能买到一张票。
坐飞机的以经商、公务出差为主，自己掏钱坐飞机的比较少，因为那时的机票非常贵，去温州就要500元，以那时的收入水平看，不是普通百姓能承受的。那时每到年三十，机场就空空荡荡的，没几个人坐飞机赶回家吃年夜饭。
现在，过年是机场最繁忙的时候。年三十，越来越多的人选择飞回家过年。机场工作人员常常要忙到半夜，才能将最后一批客人送走。过了年三十，不少市民会拖着大包小包，全家出门旅游。国内国际航线常常爆满。
如今，新的机场高速公路、地铁建设已提上日程，联邦快递、顺丰速递等国内外快递物流巨头纷纷把中国总部、中国区快件转运中心落户到了萧山机场，候机楼前，开往全省乃至苏南的机场大巴四通八达，候机楼成了候车室，机场配套的综合交通体系越来越完善，旅客进出将越来越方便。
