公路物流港，就是通过搭建一个综合物流管理与服务平台，上海货运公司集纳第三方物流企业、运输车辆、仓储设施、货物运输交易信息等元素，为物流企业提供电子化办公、驾驶员和车辆档案信息化管理和全程网络化跟踪服务。传化集团投资3亿多元，在萧山打造了一个以“第四方物流”运营模式为核心的“公路物流港”。目前该平台已集纳了420家物流企业，整合了近40万辆运输车源，每天承运的货物量达3万至5万吨，已成为连接国内与国际物流的重要枢纽节点。

      为了规避公路运输的分散和混乱，公路物流运营平台正逐渐在长三角地区兴起。昨天，传化集团投资10亿元的苏州传化物流基地奠基，今后像“航空港”、“海港”一样的网络运输模式也将在公路上复制。

　　在传化苏州物流奠基仪式上，中国物流学会会长何黎明说，建设信息化公路物流中心，将是今后长三角地区各大城市现代物流发展的重点。

　　　　昨天动工兴建的传化苏州物流基地是传化物流连锁复制工程的首站，上海到丽江专线总投资10亿元，将全程复制这一物流运营模式，打造一个崭新的“公路物流港”。据悉，明年传化还将在成都“拷贝”同样的“公路物流港”，计划总计用3年时间在全国复制10个“公路物流港”，构织一张全国性的公路物流平台网络。

冷链物流的发展不仅受国际宏观环境的影响，也受国内经济体制等自身因素的制约。运用SWOT方法将内外环境结合起来，分析我国冷链物流发展所具有的优势和机遇，上海物流公司以及面临的问题和挑战，以理清我国冷链物流的发展思路，进一步推动冷链物流向前发展。