中远：打造世界海运领头企业

发布于:2010/12/20  来源：上海物流网  点击次数：

     魏家福被国际同行亲切地称为“魏船长”。在1998年担任中远总裁之后，他通过组织实施中远2000~2010年10年发展战略，带领中远从中型世界航运企业发展成为全球财富五百强排名第327位的四大国际航运企业之一。
    魏家福认为，“后危机时期”，在纷繁复杂的世界经济格局变化当中，“重构”与“引领”是两大主题：一是世界经济格局重新调整，重新洗牌；二是以中国为代表的发展中国家进一步崛起，并开始在世界经济发展中发挥引领作用。
    我国大型国有企业如何利用当前世界经济重整、重构的历史机遇，快速提升国际化经营能力，实现“引领”作用？
    “在我看来，面对后危机时期经济全球化和世界经济发展新趋势，我国大企业只有紧紧抓住市场、产业、资本、技术、人才格局变化的机遇，加快自身国际化经营战略和模式的调整重构，加快培育具有国际竞争力、向全球性公司转移，中国企业才能加快在国际竞争格局中的上位和引领。”魏家福表示。
    我国企业必须像跨国公司那样树立全球思维，从民族企业上升为全球公司，参与全球竞争。魏家福称，中远集团近几年之所以在全球竞争中取得一定的成绩，其经验就是在国际竞争中坚持互利合作，利用全球资源来参与全球竞争。1997年，中远在集装箱运输领域，与川崎汽船、阳明海运、韩进海运公司结成世界上最大的集装箱运输服务联盟CKYH。中远还与日本邮船合资成立了汽车专用船公司，与世界最大的重吊船公司荷兰的BIGLIFT进行合作。2008年6月，中远中标获得希腊的比雷埃夫斯2号和3号集装箱码头35年特许经营权，今年正式接管运营。这标志中远海外业务拓展，与全球码头网络布局的重要里程碑。中远在新加坡港、上海港、香港都拥有自己的码头，正是通过一系列合资合作，中远顺利进入国际码头市场，中远所属中远太平洋亦迅速发展成为世界第五大码头集装箱运营商。
    另外，中国企业在国际化经营发展过程当中，必须加强自主创新，建设品牌企业，实现企业发展由成本驱动向创新驱动的转变。我国企业要采用综合创新、集成创新、应用创新等多种方式，努力改变在世界经济格局中的低端地位，培育具有自主产权的核心技术和自主品牌。

【上海物流公司】编辑整理