新港建成西部地区通向海外的快速中转港

发布于:2010/12/17  来源：上海物流公司  点击次数：

    双方商定，将泸州港建成武汉新港的重要喂给港，武汉新港建成西部地区通向海外的快速中转港。为此，泸州市将加快泸州港扩建，升级为一类水运口岸，并加大班轮的密度；武汉市要加快武汉新港开发建设，加快公水、铁水联运口岸设施建设，为中西部地区出口货物提供通关便利，形成与沿海国际港口无缝对接的集装箱中转中心。 
    以成都至上海的集装箱，以前先由成都运至泸州港装船直接发运到上海外高桥，再由公路转至洋山港出口，约需10至12天。而通过“水水联运”方式，由泸州港运到阳逻港中转，再到洋山港，只需8至10天，每箱可节约运费200元以上。 
    根据协议，泸州市在制定物流产业发展规划时，将把泸州港融入武汉物流规划发展体系，吸引中部地区货物向泸州港聚集；武汉市将泸州港作为中部地区入川水运的主要通道加以规划和实施。力争到2015年武汉新港、泸州港集装箱年吞吐量分别达到200万、80万标箱；2030年分别达到1000万标箱、320万标箱。 
    为此，双方进一步列出时间表 
    2012年底前：开辟泸州港到阳逻港的中转班轮，从每周3班增至8班；开辟泸州—武汉—洋山外贸直通航线，力争每周4班以上；开辟泸州—武汉—宁波外贸直通航线，力争达每周2班以上。 
    2015年前：泸州港到阳逻港的中转班轮力争达每天5至6班以上；泸州—武汉—洋山外贸直通航线力争达每周14班以上；泸州—武汉—宁波外贸直通航线力争达每周7班以上。

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