改革“统包统管”管理模式

发布于:2010/12/13  来源：上海物流公司  点击次数：

  “2010年是‘十一五’收官之年，以高速公路建设为代表，吉林交通运输实现了历史性突破！”王树森说，过去的五年，吉林省高速公路在全国排位由五年前的第28位提升到2010年的第22位。 
　　王树森介绍，“十一五”期间，吉林省高速公路建设完成投资531亿元，是前五年的11.6倍；新增通车里程1308公里，是“十五”前建成总量的2.4倍。其中仅2010年，新增通车里程815公里，使吉林省高速公路通车总里程达到1850公里。除通化、白山为一级公路外，省会长春至其余市（州）政府所在地全部实现高速公路连接，全省62.5%的县（市）通了高速，高速公路骨架网初步形成。 
　　全省乡镇、行政村通班车率100% 
　　“在加快高速公路建设的同时，交通运输厅以建设服务型行业为主线，拓展服务领域，提高服务水平。”王树森说，按照推进城镇化和农业现代化的总体要求，重点加大了通行政村、农业示范区及少边穷地区的农村公路建设力度，五年完成投入265亿元，建成农村水泥（沥青）路4.7万公里，提前一年实现部省协议目标。 
　　五年完成运输基础设施投入9.2亿元，公路客货运在综合运输中的优势进一步发挥，2010年公路客货运量分别达到5.7亿人、3.3亿吨。农村客运网络进一步延伸，城乡客运一体化步伐加快，全省乡镇、行政村通班车率均达到100%。 
　　展望 
　　全省将基本实现县县通高速 
　　“省委九届十一次全会确定的‘十二五’发展目标，既对全省交通运输工作提出了新要求，也为交通运输基础设施建设新一轮大发展、快发展提供了新机遇。”王树森表示，2011年，新开工建设高速公路项目9个，在建高速公路里程达到1655公里，新增通车里程320公里，力争完成400公里；到2014年，通化、白山市政府所在地实现通高速公路，省会长春到市（州）政府所在地通高速公路目标全部实现；到2015年，高速公路通车总里程达到4500公里，基本实现县县通高速公路目标。 

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