再耽搁下去连下午的交易也赶不上了

发布于:2010/12/2  来源：上海物流公司  点击次数：

      “伙计，出发了！”30日下午3点，等在云和县城的叶朝福吆喝着我们上车。43岁的叶朝福做贩菜生意已有十来年，隔天就要往外跑一趟，算是老菜客了。进村的山路曲折狭窄，还伴着厚重的雾气。叶朝福告诉我们，前一天晚上的这场大雾还是让他有些措手不及，上海到成都货运原本打算夜里11点发往杭州的一车萝卜和包菜，不得不延后。1日凌晨5点30分，山里还是一片漆黑，等不及的叶朝福开始叫人帮忙装车，“再耽搁下去连下午的交易也赶不上了。”不到半小时，叶朝福的车上终于装满了30框包菜、26框萝卜和一些鲜菇。
　　叶朝福才指着摊放在汽车挡风玻璃前的一张单子说，走绿色通道，必须有当地检验检疫部门开具的检疫合格证或鲜活农产品产地证明，这张小小的证明对他们这样从事农产品的长途运输者是很有诱惑力的。叶朝福车上的这张证明是前一天早上样品送检后办的，因为耽搁了一夜，只能赶早到县城再补办一张。“跑这趟还是挺划算的。”叶朝福介绍说，最早的“绿色通道”开通后，虽然金丽温并没有在划定的高速路内，但这些年来，我们也一直享受着绿色通道的待遇。
　　补完检疫证明，从云和入口上高速，上海到成都货运已经是8点20分。跑了这么多年运输，叶朝福告诉记者，从云和出发到杭州，由于回程没办法享受绿色通道，算上700元左右的油钱，像他这样跑个来回也要近千元的成本。“3吨货，除掉15元的检疫费，到杭州跑个来回还能省下150元过路费。”一趟能省下150元，一个月就能省将近3000元。叶朝福盘算说，“要是跑远途去上海、深圳那就省更多了。” 

　　1日下午1时20分，在杭州绕城南庄兜收费站，从各地满载着各式农产品的货车正在高速收费口外排队检查。新政策实行的第一天，值班的检查员告诉记者，他们周一就接到了省里的通知，但杭州绕城从2008年开始就已纳入省里的“绿色通道”，所以对他们的工作影响并不大。