明年集装箱航运业发展持乐观态度

发布于:2010/11/30  来源：上海物流网  点击次数：

       由于马士基集团旗下超市Dansk Supermarked A/S出售英国食品店Netto的交易将在2011年上半年完成，这笔收益并不包括在今年预期收益中。尽管如此，基于今年量价齐升，马士基集团预计2010年盈利50亿美元，比8月18日中期报告的预测约调升25%。上海大件运输这是马士基集团在4个月内第三次上调盈利预期。若是这样，马士基集团将破了2004年46.9亿美元的盈利纪录.马士基集团主席安仕年因此底气十足，在发布业绩报告的同时，宣称马士基集团已做好准备，迎接任何竞争环境考验，颇有傲视群雄的姿态。

 　　安仕年称马士基集团降低成本的努力已经奏效并产生巨大效益，由此获得的竞争性优势可以助其应对2011年可能面临的运价和运量压力。但是，安仕年说，他还是对明年集装箱航运业发展持乐观态度。 　　班轮业务保障集团盈利 　　目前，马士基集团集装箱航运及相关业务包括马士基箱运、南非箱运、MCC，以及物流等业务，自今年1月起原属于集装箱航运相关业务的卡车运输堆场仓库业务和集装箱制造业务分别划归马士基码头业务板块和工业业务板块。上海大件运输这部分占集团收入一半以上的航运业务确保前三季度获得营业利润近22.5亿美元，而去年同期亏损近15.9亿美元。“利润主要是由马士基班轮产生，其业绩改善了40亿美元，这是显著的提升，”安仕年说，“其中节省成本的贡献超过一半。这不仅仅是市场需求好转，航线运价升高，更是我们很好地为市场变化做了准备。” 　

  　前三季度，马士基班轮的收入为195亿美元，增长34%，货量上升7%至1080万TEU。每FEU平均运价也从去年的2299美元提高到今年的3075美元，升幅34%。安仕年认为这已是优异的业绩，对此感到满意，并称业绩受益于市场环境改善，但首因还是公司业务保持了健康运转。