民航“十二五”规划年均运力增速11％

发布于:2011/1/8  来源：上海物流公司  点击次数：

经多方调研，民航局已经将成形的民航“十二五”规划上报发改委进行审批。根据该规划，未来五年中民航运输总周转量的年均增幅设定为13%，年均运力增幅为11%。
“相比‘十一五’规划，民航的定调更加谨慎，量力而行。”一位要求匿名的知情人士说。
降低的增速
此前，在我国民航“十一五”规划中，行业运输总周转量的年均增幅为14%;而目前正在审批中的民航“十二五”规划，则将这一年均增幅降低了一个百分点。
通常行业内普遍人为，我国GDP的增幅与民航增幅息息相关，即GDP增长1个百分点，民航运输量增长1.4至1.5个百分点。
在“十一五”规划中，我国年均GDP增长指标定为7.5%，因此民航增长量确定为14%。但从十二五规划来看，民航的发展步调变得更加谨慎。
“尽管目前航空市场非常火爆，但是考虑到欧美经济的不确定，以及韩朝局势等国际问题，民航局选择了一个比较稳妥的目标。”上述知情人士称。
巧合的是，IATA(国际航空协会)理事长兼首席执行官比西尼亚尼先生也对航空市场的未来表示谨慎乐观。
“航空业正处于复苏调整期，需求目前以5-6%的历史增速缓慢增长。发达国家市场相对疲软，航空市场扩大受到一定挑战。”比西尼亚尼称，2010年底IATA调整了航空业全年盈利预期至151亿美元，需求缓慢增长的势头预示着2011年盈利预期将减少，2011年航空业全年盈利预期减少至91亿美元，利润率为1.5%。
一位来自南航的不具名人士称，该规划的流程通常是各大航空公司各自完成自己的“十二五”规划，再分别上报民航局，由民航局调研后确定整个行业的发展目标;最后，各大公司再依据民航“十二五”规划对公司本身进行微调。
“目前航空公司的共识是，空域资源和人力资源将成为未来五年中制约航空公司发展的两大瓶颈。”上述南航人士称，这也是未来五年中行业增速定为13%的原因之一。
谨慎的运力
此外，此次“十二五”规划中引发关注的另外一点，是行业年均运力增速为11%，略低于市场增速13%。
根据波音公司预测，未来20年内中国购买飞机的数量可能高达4330架。此前，一个“民航业运力将在五年内翻番”的传闻，在业内开始广泛流传。