BDI指数创5个月最低水平 航运企业面临亏损

发布于:2010/12/25  来源：上海物流公司  点击次数：

BDI指数主要衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用, 中海集团的一位高层告诉《第一财经日报》，一般BDI指数上涨到3000点以上，大多数航企才可以盈利了，大一点的船运企业的盈利点也要在2000点以上。 
　　而年末BDI指数的连日下跌，再次将刚刚从金融危机中活过来的航运企业拖到亏损的边缘。对此，中信建投航运分析师钱宏伟对记者分析，BDI指数的下跌与干散货运力相对于需求依然过剩有关，“下半年运力交付量比较大，而运输需求尤其是铁矿石运输的需求又不是很红火。” 
　　钱宏伟还指出，由于明年运力过剩的风险依然存在，经济复苏的力度也不是很强劲，预计明年航运企业的日子依然不会很好过。 
　　据记者了解，在干散货航运运输中，铁矿石的运输需求占据很大比例，而今年与去年相比，铁矿石的进口的确没有增长多少，甚至全年可能下降。 
　　在最近举行的“我的钢铁”年会上，“我的钢铁”网炉料事业部副总经理高波就指出，今年前10个月，中国的铁矿石进口量为5．03亿吨，相比去年下降8％，全年预计进口铁矿石将在6亿吨左右，甚至可能还会比去年稍低，这也将是铁矿石进口量多年来的首次下降。 
　　不过，铁矿石需求量和运输量的下降虽然拖累了运价指数，却没能压低高位运行的铁矿石价格。最近一段时间，铁矿石的现货到岸价格一直在小幅攀升，铁矿石指数几乎每天都有1美元/吨左右的上涨，目前，品位63.5%的印度铁矿石现货报价已经达177美元/干吨，有的报价甚至高达180美元/干吨，为近八个月来的新高。 

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