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       目前，国外发达国家的物流园区建设模式的代表，主要有德国模式和日本模式。德国主要是联邦政府统筹规划、州政府扶持建设、企业自主经营的建设模式，其资金来源由各级政府直接出资为主，信用贷款和企业投资为补充，其园区管理机构主要采取公益组织管理和有限公司管理两种方式，以后者为主，如不莱梅“货运村”的经济促进公司、图林根物流基地的管理有限公司。日本主要是政府统一规划集资、行业协会组织集资和企业自主经营的建设模式，其资金来源由政府低息贷款以及当地的买卖差价而来，其园区管理机构主要是由园区企业组成联合会（组织）进行管理。经过多年的发展，国外发达国家在物流园区建设和管理方面，已经形成了一套由政府行政管理、司法机构规范企业行为、行业组织协调管理、企业自主经营的管理体制。

      在资金政策方面，日本要求银行提供长期低息贷款或无息贷款；欧洲国家，如比利时政府为一些配送中心建设提供投资；法国政府要求地方各级政府通过商会资助物流园区的建设，并对物流基础设施的建设提供一定资助。

      在税收政策方面，日本对土地提供者给予减税政策；欧洲国家，如法国的一些地方政府对物流配送业采取了开始5年免税和给20个雇员每人以2万法郎补贴的鼓励政策；比利时政府也通过减免税收来鼓励国外企业投资建设配送中心。

      在土地政策方面，日本规划有利于未来设施配套建设的地块作为物流园区基地；欧洲国家，如德国由州政府提供建设所需要的土地及公路、铁路通讯等交通设施。

       在基础设施政策方面，日本政府对已确定的物流园区积极加快交通设施的配套建设；欧洲国家提供物流中心的“三通一平”和物流中心的公路、铁路的基础设施建设工作。