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     “大货车从农村公路上走多了，会不会把路压坏了？”在23日分组讨论中，委员们的担忧，让列席的省交通运输厅副厅长周文雄也深有同感。他在接受本报记者采访时说，由于农村公路建设等级较低，长期看来无法承受较重货车的行走。因此建议市县组建物流中心枢纽站，通过小型货车将物品从田间运送到物流中心，再将货物装上大货车运向省外。

      介绍，由于我省现在农村瓜菜运输较为单一，全部是由买家直接到田间收购。目前我省的农村公路承重在2吨左右，而承担省外运输的货车重量在5吨左右，长期从农村公路走，就会减少农村公路的使用寿命。成立市县物流枢纽中心后，大型货车从高速公路到达市县后只需要在枢纽中心等待装货，通过中小型货车将货物从田地运送到枢纽中心。周文雄认为，这样一来不仅可以规范物流行业的秩序，同时也会增加农村公路的使用寿命。