上海到伊春专线 发改委将成品油定价机制视为调控CPI的重要抓手
发布于:2012/4/9 来源：www.66083797.com 点击次数：有关企业将根据市场变化情况，按照政府指导价确定的原则，对油价进行适当调整，政府物价管理部门要加强监管。
一位大型国有石油公司高管对财新记者表示，
上海到伊春专线 发改委将成品油定价机制视为调控CPI的重要抓手，不愿主动放弃这个权力，即使将调价公布权交由第三方，最核心的调价公式仍抓在手里。
同样，两大石油央企也没有动力推动成品油价市场化改革。因为虽然发改委管控价格导致其炼油板块受损，但毕竟这块有国家财政补贴，也有企业内部各板块之间利益腾挪。如果真将定价权下放给企业，在这个由中石化和中石油主导的寡头市场上，一旦油价上调，免不了消费者批评。正因为此，中石油董事长蒋洁敏在2011年就公开表示“不赞成将定价权下放给企业”。
从模拟市场化到真正市场化定价，中国油价改革之路还很漫长。
本刊见习记者高四维对此文亦有贡献
中国石油价格机制三次变化
第一次变化：
盯住新加坡成品油价格的政府指导定价
■ 1998年6月，国家计委发布《原油、成品油价格改革方案》，提出建立与国际市场油价变动相适应，在政府调控下的原油和成品油市场形成价格机制。目标是1998年汽油、柴油价格与国际市场基本接轨，1999年完全接轨。
方案主要内容：1）汽油、柴油零售价格由政府定价改为政府指导价。
由国家计委制定并公布各省、自治区、直辖市汽油、柴油（标准品）零售中准价格，由中石油和中石化在上下5％的幅度内制定具体零售价格。2）以国际市场汽油、柴油进口完税成本（离岸价加海上运保费、关税、消费税、增值税、港口费用等）为基础，
加按合理流向计算的从炼厂经中转配送到各加油站的运杂费，再加批发企业和零售企业的经营差率制定。3）当新加坡市场汽油、柴油交易价格累计变动幅度超过5％时，由国家计委调整汽油、柴油零售中准价格。必要时报国务院批准
