上海物流货运专线顶呱呱20条线路一个月耗费掉好几万

发布于:2012/3/28  来源：www.66083797.com  点击次数：

从上世纪90年代开始，中外运、中海、中储等国内大型物流企业就开展了大规模的信息网络基础环境建设。但随着信息化水平的不断提高，企业内部各类业务对信息化的依赖程度也在不断加深。上海物流货运专线顶呱呱

　　然而，信息系统数量的增多、各方面业务数据量的增大导致企业整体IT风险陡然增加，需要为信息系统的安全、稳定运行创造良好的基础环境，以应对各类灾难的发展，因此应急网络及灾备中心的建设将是信息化基础建设中的重点。

　　最后，智能物流的发展自然离不开RFID（无线射频识别）技术。目前，RFID技术对物流企业业务处理效率的提升价值将日益凸显，利用RFID技术实现货物供应链实时监控，保证库存高可见性，使得企业不需要在业务起步时就拥有强大的条形码系统。凭借RFID无光电应用特性，支持更多的自动读取，在缩减制造及分拨方面人员成本的同时保证高准确性。RFID提供对供应链资产的实时监控并通过电子标签操作人上海物流货运专线员了解产品的详细信息，这为改进决策加快处理问题的速度打下了坚实的基础。

　　对机遇与挑战并存的物流行业来说，信息化、智能化必将成为物流企业改善企业管理机制、提高服务水平、加强业务效率的“利器”。
目前水城0号柴油售价从每升7.35元上调至7.84元，上调幅度达0.49元。此次油价大幅上调，对于以“吃油”为生的物流企业无疑是一个考验。油价上涨给货运行业带来多大压力？产生哪些影响？有无应对措施？带着这些问题，3月27日，记者走访了一些从事运输行业的个人和物流公司。【个体运输户】油价突涨一趟生意少赚650元

　　因为油价上涨，市民胡先生遭遇了戏剧性的一幕。胡先生从事个体货物运输已经多年，3月19日上午，他在城区一家配货站联系好一笔生意，运输30多吨钢管，从山东聊城到青海西宁，来回1900公里，运费一万三千元。谈好后，双方签订了运输协议。

　　19日下午，胡先生跟着司机去装货，当晚出发。20日凌晨1时许，胡先生给货车加油时惊奇地发现，0号柴油价格已由每升7.35元上调至7.84元。“一下子上调了5毛钱，这趟下来少赚好几百啊！”胡先生无奈地说。

　　原来，像胡先生这样的个体运输户，在运输前，往往要跟配货站签订相关协议，其中包括运费价格，“签了协议就是"谈好了"，价格是不能更改的”。因油价上涨带来的损失，要由运输者个人承担，胡先生只能自认倒霉。

　　据了解，从聊城到西宁，来回1900公里的路程，胡先生的货车大约需要用掉1300升柴油，每升按照上涨0.5元来计算，这趟下来需要多支付650元的油钱。

　　3月26日，胡先生回到聊城，从配货站打听货运行情，此时，零单货的价格已从原来的每吨330元上涨到350元至360元；整车货从原来的每吨320元上涨至340元。“目前不算是货运的淡季，油价上涨带来的价格变动还比较容易让人接受。”胡先生说，如果油价上涨赶上夏天活儿少的时候，大家为了争抢生意，很容易出现压低运费的情况，这样一来，缩小的只能是运输者的利润空间。【大型物流公司】5毛钱的浮动，20条线路一个月耗费掉好几万

　　5毛钱的浮动，给胡先生带来了650元的利润损失，但对于一些规模稍大的物流公司来说，上海物流货运专线5毛钱的上涨带来的不仅仅是几百元的变化。

　　27日上午，记者来到香江光彩大市场，在这里有大小上百家物流公司，像往常一样，很多车辆在这里云集，人们忙着装货、卸货。

　　近日，油价的上涨正在悄悄地改变这里的竞争格局。迫于压力，有的物流公司已经将价格上调，有的为了稳定客源，依然坚持着原有价格不变。

　　在物流大军中，四海物流目前维持着原来的运价水平。“每升上调5毛钱，看着不多，但却给物流企业带来很大的影响。”四海物流有限公司经理曹治军说。他给记者算了一笔账，500公里以内的线路，油价上涨后，按照车辆大小不同，一个来回需要增加200至400元的油费，而公司里像这样的线路有20多条，每个月每条线路按照14个来回计算，一个月就要多耗费掉6万至11万元http://www.66083797.com/trend/jfdkjglkljdkjglkdsjglkdsjglkjdsklgjlsdk.htm