上海物流网情绪比较稳定
发布于:2012/4/7 来源：www.66083797.com 点击次数：劫持到获救，中国船员经过了生死悬于一线的整整9个小时。他们是如何获救的？漫长的9个小时如何度过？今天凌晨，新闻纵横值班编辑栾红拨通了“祥华门”号的电话，船长接受了我们的独家专访，向我们详细描述了被解救的经历。
船长：我跟轮机长，还有大副商量了一下，觉得肯定不能让海盗将船劫持到索马里去，因为劫持到索马里去，这个时间很长，对船员不利，甚至有生命危险。我给大副偷偷得打了一个电话，因为大副在机舱，我在驾驶台，把应急油路切断，把船就停下来了。海盗就怕了，报复我们，打我们，把我们几个打得很惨。老鬼带了4个人跳海了，海盗就威胁我们，说要开枪。军舰离我们并不远，只有2海里不到。我也纵身一跳，跳到海里去，游到伊朗军舰上面去，向舰长反映船上的情况。军舰派出突击队，进行突击。当时海盗的防线已经崩溃了，上海物流网后来他们就把武器扔到海里去，投降了。海盗们穿着救生衣跳海，被突击队捞上来，绑到了军舰上。
6个人的纵身一跃，救了全船人的性命。
船长反复强调一定不能让海盗将船劫持到索马里去，并一再感叹，有祖国做后盾，伊朗海军的一旁协助，获救是运气，也需船员们的拼死一搏。
“祥华门”号的船长表示，目前船员可以通过卫星电话联系到家人，上海物流网情绪比较稳定。有一位船员在解救过程中，头皮被弹炮擦伤，目前被送往周围的军舰救治，并无生命危险。
http://www.66083797.com/service.htm
http://www.66083797.com/contact.htm
据了解，“祥华门”轮为散货船，建造于1987年5月，于2011年5月被南京远洋集团收购。货船3月13日从上海启程，经过台湾海峡、新加坡海峡，在伊朗南部海峡被劫持时，让很多人都大吃一惊。船讯网的产品经理盛尊阔曾在该海域航行，他表示，该海域发生劫持事件的确比较罕见。
盛尊阔：这个海域的话它叫阿曼湾，在地理位置上来说不是太容易被劫持，因为海盗的高发区是在索马里海域，上海物流网是在也门和索马里中间这个海域一直到红海，这个海域是一个非常高发的危险海域。印度洋一般在夏季的时候，7、8、9月的时候，它会受季风的影响非常大，海上的风浪也非常大，不利于海盗进行出来的。但是现在是春季，应该4月份的时候，印度洋的海况是稍微比较好的，海盗船它就可以航行的比较远
