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发布于:2011/5/16  来源:上海到广州物流www.lhjiujiang.com  点击次数:

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服务范围:整车、零担
服务特色:规模化经营、信息化经营、低运价经营、零风险经营。 昆山货运

十余年来,为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。我货运公司一直以科学的管理、专业的规范化服务,合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输、航空货物运输,我货运公司借助于强大的信息服务平台和网络优势,在全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处。迅速搭建起了一、二级城市货物运输专线,实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运,可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。

公司运输区域已遍及全国各大省市、自治区。并在一些大中城市设立办事处,我公司专业从事上海至全国各地零担、整车、运输业务。备有各式箱式货车、平板车、半封闭车,车箱长度分别为 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特种加长车和低平板车等大件运输车辆。自从进入上海运输物流市场以来,已经取得一定市场份额,并认真遵守法律、法规和企业经营理念,不断进行公司内部管理机制的提高,以科学化管理促进公司的健康发展。自从进入上海运输物流市场以来,已经取得一定市场份额,并认真遵守法律、法规和企业经营理念,不断进行公司内部管理机制的提高,以科学化管理促进公司的健康发展。

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 大型医药商业企业在全国范围内兼并重组,在一定程度上与提高我国医药行业集中度的改革方向是一致的。相对于大型企业的扩张,国家食品药品监督管理局GSP首席专家温旭民更担心中小医药企业。他指出,一些单体的批发企业,由于不甘心被兼并而盲目扩建,暗藏着巨大的风险。因为现代物流并非只是“一套自动化设备+一个规模化的储存空间+一套信息系统”就可以成型的。
    的确,医药物流配送中心建设只是第一步。建成之后,配送中心如何能更好的运营、赢利?正在修订的新版GSP标准又是什么?这些都是医药物流中心规划时必须考虑的问题。
进退两难 上海到广州物流
    在轰轰烈烈的医药物流“围城”运动中,除了医药商业企业各级涉足药品的第三方物流业务,还看到了非医药的社会物流企业的身影。但一直以来,关于非医药的社会物流是否可以介入药品配送领域,不仅学术业界争议颇多,更为关键的是在政策层面上也未有明确表述。
    正在修订的医药流通“十二五”规划,要以全国和区域大型物流企业为轴心,建立一批包括第三方医药物流在内的,信息化、自动化和标准化程度较高的,能够辐射相关区域市场的药品现代物流配送体系。
    虽然明确了第三方医药物流在药品现代物流配送体系中的基础性地位,对于非医药的社会物流要从事医药第三方物流,却没有言明。但这并没有妨碍未获得药品配送许可的非医药行业的社会物流公司参与其中。不少拥有第三方医药物流资质的商业企业,在实际的药品运输中,仍然要借助社会物流,这已经是行业的“潜规划”。
    目前,医药行业的第三方物流主要可以分3种:一是仓储型物流,靠提供专业化的仓储服务赢利;二是运输型物流,挣的是药品运费;三是流通配送型物流,提供专业配送服务。有专家认为,第3种形态将是医药第三方物流的大方向,而一般的跨行业物流企业大多只能做到第2种。因此,医药商业公司发展第三方物流得天独厚。
    的确,现在的非医药行业的社会物流公司,大多数并不了解药品的特性,有的冷链设备不完备,有的在运输过程中踩踏、挤压现象屡有出现,药品损坏、丢失现象严重,甚至货物被对方卷走等事件时有发生。
    对于非医药的社会物流是否可以介入医药物流,温旭民认为,虽然目前医药流通“十二五”规划是希望尽量将医药物流社会化和共享化,但对于非医药的邮政、特快、托运公司等要进入医药第三方物流企业,首先要考虑是否符合GSP的储存、运输设施标准,而目前对其该用什么样的规定、机制去监督,依然悬在半空。
    由此,不难看出,非医药的社会物流参加药品配送的焦点在于,药品配送对专业化水平要求高,大多数的社会化的第三方物流公司不具备相应的能力,加之缺乏有效的监管机制,使之很难成行。 上海郑州物流
    值得注意的是,3月底,宁夏邮政医药物流仓储配送中心项目获得了2010年国家重点产业振兴和技术改造专项资金支持。此举似乎给打算进军医药第三方物流市场的社会物流一种积极的暗示。

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