上海货运公司这是一个必然的过程，只能说马自达也顺便迎合了这一整合趋势

发布于:2012/4/1  来源：www.66083797.com  点击次数：

，《华夏时报》记者从长安马自达一家经销商处得知，马自达中国收回了长安马自达的进口车代理权，“CX-5（马自达旗下一款SUV）将在年中上市，但是我们却被告知今后关于申请销售进口车，都向马自达中国申请，而不是向长安马自达申请。所以，目前关于这款进口SUV的销售权，我们正在向马自达中国申请中。”

接近马自达中国的相关人士告诉本报记者，马自达中国将统一管理马自达在中国的进口车业务，上海货运公司 不单收回了长安马自达的进口车代理权，另外一家合作伙伴——一汽马自达的进口车代理权也将被收回。

马自达中国公关经理何苗在接受《华夏时报》记者采访时表示，“我只能说马自达不会因为合资公司和销售公司的不同，而区别对待中国的合资伙伴。关于进口车代理权，我暂时还无法确认这一消息。”

“还没接到这一通知，不过即使这样，终端销售还是会在我们这儿，这个应该不会变。”上海货运公司一汽马自达公关部部长宋晓娟对本报记者称，而长安马自达方面则对此拒绝表态。目前，一汽马自达涉及的进口车型包括马自达5、马自达MX-5、马自达CX-7以及马自达RX-8，而长安马自达的在售车型只有马自达3两厢版为进口车。

据上述经销商透露，收回进口车代理权后，马自达中国将独享马自达在中国的进口车利润，与之前相比，实现利润最大化。汽车行业分析师张志勇向本报记者表示，马自达中国“收权”无疑等于“收利”。“收回了进口车代理权将使得销售利润向马自达中国大幅转移，这也可以从侧面证明马自达是主动收权的。”他表示，“其次，宝马、奔驰等等纷纷收回进口车代理权，上海货运公司这是一个必然的过程，只能说马自达也顺便迎合了这一整合趋势。”

汽车分析师钟师认为，目前马自达在中国面临许多难题。“马自达长期以来一直陷在与长安合作的‘僵局’中，奔波在政府和长安之间，颇为费神。此外，无暇顾及的一汽马自达也面临营销困局。马自达中国收回进口权是其目前能做的也是对其实现利益最大化最有利的办法