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服务范围：整车、零担
服务特色：规模化经营、信息化经营、低运价经营、零风险经营。
十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。我货运公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输、航空货物运输，我货运公司借助于强大的信息服务平台和网络优势，在全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处。迅速搭建起了一、二级城市货物运输专线，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
公司运输区域已遍及全国各大省市、自治区。并在一些大中城市设立办事处，我公司专业从事上海至全国各地零担、整车、运输业务。备有各式箱式货车、平板车、半封闭车，车箱长度分别为 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特种加长车和低平板车等大件运输车辆。自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。
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近日，张家口海关正式对外开办通关业务，张家口至呼和浩特铁路客运专线也启动建设。据悉，张家口市在“十一五”期间投资近400亿元的基础上，今年该市将再投资200亿元以上建设4条段高速公路、3条铁路，打造东出西联重要枢纽。
张家口市紧邻北京，处于冀晋内蒙古交界区域，区位独特，是东出西联的重要交通节点。“十一五”期间，该市抓住机遇、审时度势，强力推进公路、铁路、机场、海关等重大基础设施建设，全市交通基础设施完成投资393.97亿元，高速公路通车里程达到672.5公里，公路通车总里程达到1.98万公里，均位居全国前列。
今年，张家口市将全力推进4条高速公路续建项目。京新高速公路土木至胶泥湾段、张石高速公路三期张北县至河北、内蒙古界段两条高速公路将在年内竣工通车。张涿高速公路张家口段、北绕城高速公路年内主体工程完工。新开工高速公路项目4项。京新高速公路三期胶泥湾至山西省界段、张承高速公路崇礼至张承界段、二秦高速公路河北内蒙古界至张承高速段和张石高速公路蔚县支线（京蔚高速西段）。据了解，京新高速公路建成后，将成为西北地区及张家口进京的货运通道。张承高速公路是河北省北部地区规划的惟一东西走向的高速公路，西连内蒙古煤炭能源基地、东达河北两大港口，形成张家口“东出西联”又一大通道。二秦（二连浩特―秦皇岛）高速的修建将实现内蒙古与东部沿海的便捷连接，对分流内蒙古进京车辆将发挥重要作用。 上海到杭州货运
积极完善区域干线公路网络，加强与北京及周边省市路网对接。今年该市将重点实施9项干线公路建设项目，新开工建设涿京、北京至张北等6条高等级公路。续建宣左一级公路、省道张沽线高家营城区段和黑山湾段、省道宝平线怀来县城改线段三条公路项目，实现与北京、山西、内蒙古公路网的连通衔接。
抓紧推进铁路和机场建设，打造立体交通网。京张城际、蓝张、张呼客运专线三条铁路计划今年开工建设，预计将在2014年全部竣工通车，特别是京张城际通车后，从张家口到北京仅需40分钟，张家口将进入北京一小时经济圈。张唐铁路已于去年开工建设，2014年竣工通车后将打通张家口通往沿海的通道。届时，该市将形成以张集、张唐为衔接的东西向大运力的货运通道，以京张、张呼为衔接的客运快速通道，以及以京包、蓝张为补充的客货两用运输通道等铁路交通网络，成为东临环渤海地区、连接大西北地区的区域铁路客货运输中心。此外，总投资3.5亿元的张家口军民合用机场也正在加紧建设，已初步确定开通石家庄、上海、广州、西安、成都、海口6条航线，年内将实现通航，预计2020年可满足旅客吞吐量20万人次，成为铁路、公路运输的良好补充.以现代立体交通网为基础，打造北方物流枢纽。近年来，随着交通事业的快速发展，张家口市作为区域性物流中心的地位更加突出，已建成较大规模物流中心和市场200多家。今年，张家口市将按照“大节点、大枢纽、大物流”的思路，充分发挥区位、交通及内陆港优势，在区域主要交通节点、枢纽处打造功能明确的南山产业、商贸、空港、京西四大物流园区，依托海关、机场、高铁等重大基础设施建设，加快发展以农资、建材、汽车等面向西部地区的生产资料物流，以农副产品、消费品、煤炭等面向东部市场的生活资料物流，建设京晋冀内蒙古区域商贸中心、区域外贸出口北方能源物流中心、北方钢铁物流中心、京西农副产品及粮油物流中心，打造北方物流的枢纽城市。
