上海到大连专线换言之，这16%的国内自采油
发布于:2012/4/9 来源：www.66083797.com 点击次数：炼油板块除2009年成品油定价机制实行之后的两年里出现盈利，其他年份都亏。
值得注意的是，中石化年报中的经营性盈亏，与其年报中营业利润或亏损并不一致，上海到大连专线后者数额往往大于前者。比如，2008年中石化炼油板块实际亏损高达1020.8亿元，同年获得政府补贴收入405亿元。两者相抵，最终中石化炼油板块亏损为615亿元。
研读中石化历年年报可以发现，勘探开发板块与炼油板块实质上存在此消彼长的关系。在国际油价高位运行的2006年、2007年、2008年和2011年，中石化勘探开采板块盈利状况良好，炼油板块则连连亏损；相反，在其炼油板块取得盈利的两年，由于国际油价较低，勘探开采板块的盈利却不佳。
据中石化2011年年报，中石化炼厂中的进口原油占78%，有16%的原油由公司自产，近6%来自中石油和中海油。在中石油，自产油比例约80%。
中石化内部人士向财新记者确认，中石化公司内部各板块之间是独立结算。上海到大连专线换言之，这16%的国内自采油，由中石化的勘探开采板块卖给中石化炼油板块，也按国际原油价格结算。这可以部分解释为什么高油价，有利于勘探开采板块盈利，而不利于炼油板块。
2011年中石化炼油板块再度亏损。中石化发言人黄文生对财新记者说，和之前一样，原因是原油价格涨得快，国家控制了国内成品油价格的涨幅，与国际油价价差拉大，因此是政策性亏损，实际补贴了消费者。
然而，不论是政府机构还是消费者，根本没有能力辨别石油公司的炼油亏损是由于定价过低还是企业自身经营成本过高。但由于价格管控的存在，“政策性亏损”成为了石油公司为自己索要补贴最冠冕堂皇的理由
