厦门市物流协会拟组团赴美考察访问

发布于:2011/3/21  来源：上海物流网  点击次数：

        为提升厦门市现代物流产业的国际竞争力，加强国内外物流领域的交流与合作，帮助该市物流企业了解发达国家在物流领域的先进设备和解决方案，协助企业积极开拓国际市场，厦门市贸促会、厦门市物流协会将联合组织贸易、物流行业相关企业的管理人员赴美国访问。
    据厦门市物流协会介绍，代表团拟出访时间为今年5月，上海物流旨在考察美国当地物流基础设施的建设、物流供应链管理经验、海陆空多式联运管理、城市配送及运转中心、和保税物流园区（中心）运作模式；同时，拜访相关商协会机构，建立友好联系，寻找合作机会。

       湖北物流界的有关专家认为，“十一五”期间湖北交通枢纽基地的建设为“九省通衢”向“九州通衢”的跨越发展创造了条件。截至2010年，湖北高速公路通车总里程达到3673公里，居全国第六；铁路总运营里程达到3300公里，湖北率先进入高铁时代；天河机场年客流量突破千万人次；武汉新港已成为亿吨大港。按照“十二五”规划的部署，未来5年，将着力实现铁、水、公、空等运输方式的高效衔接，抓好重要通道和关键枢纽建设，提高交通运输综合效能；基本形成全国铁路网中心、全国高速公路网重要枢纽，发展打造长江中游航运中心，努力建成全国第四门户机场，实现由“九省通衢”向“九州通衢”的跨越，真正将交通枢纽优势转化为现代物流优势。
    湖北省人大代表、武汉新港管委会主任张林提出，要实现“九州通衢”，必须重视航道建设，这是长江航运的命脉。湖北省政协委员、中国长航集团经济监督部部长李俊生认为，从九省通衢到九州通衢，虽只有一字之差，但体现了更大的视野，更大的格局。这个提法的改变，契合湖北经济发展的现状。比如长江航运，现在全力建设的“武汉长江中游航运中心”，就可定位为“全国内河航运中心”。从全国范围内来看，目前武汉港口的内河船舶登记数量、内河船舶交易量、船舶航行信息服务、船舶制造等多项指标，已居于全国前列，完全有条件提出更大的目标。同时，湖北省内港口的发展也应该有更大的视野，更大的格局，才能适应物流的需求，完成全省港口吞吐能力达到3亿吨，集装箱吞吐能力达到400万标箱以上的目标要求。