物流行业再掀涨价潮

发布于:2011/3/9  来源：上海物流公司  点击次数：

“广州到一线城市的货物运费将每公斤涨8分钱，以一辆从广州到北京的载重15吨的货车来计算，跑一趟运费即增加了1200元。”上述邦德物流公司人士说，在邦德物流公司的官网上就有具体的收费标准。
　　据了解，油价上涨之后，作为公路运输前三甲之一的佳吉快运已将运费上调了5%左右。。
　　“对于单一运输型物流企业而言，要积极拓展业务，朝仓储、运输、配送服务，保税业务等方面进行拓展，来降低风险。”业内人士黎雪荣表示，可以通过加强企业精细化管理、提高技术含量实现效率提升和成本控制。
　东莞缺乏大型物流平台
广源物流园位于凤岗镇。
7日，在该园区，广源物流城开发有限公司董事郑江平介绍，之所以将物流园安家于凤岗，是因为凤岗已经具备其打造的路网交通条件，“相对东莞其他镇街，莞深、博深等高速在凤岗交汇，凤岗无论是从地理位置，还是路网交通方面都是最合适的。”
据介绍，广源物流园区占地面积28万平方米，规划占地面积39万平方米，商铺1000余间，总投资15亿元，广源物流园将被打造成一个货运线路覆盖全国乃至全球的物流园区。而该物流园建成后，将成为东莞最大规模的物流园。
广源物流园在动工前，就对东莞物流园行情进行了摸底和调查。郑江平认为，东莞物流需求大，但没有一个大型规模且专业的物流平台，如寮步、莞城、南城、万江等地物流平台都存在规模小、专线不全、交通优势不突出的缺陷。广源物流园，恰恰能够弥补这些不足。
“我们的物流运输的终端触角延伸至全国各省、市，甚者县市和镇街，只要到达我们物流园，客户就可以最短时间、最小成本解决问题。”郑江平说。
与300多家物流公司达成协议
广源物流园有近23万平方米的货运交易市场，5万平方米的停车场，6层的物流信息交易商务大楼、物流培训中心等，集物业租赁、干线联合运输、配载、仓储、装卸、包装、流通加工、商贸、报关等功能。
据介绍，首期商铺将于今年8月底投入使用。“到时候，每天将有1000部货运车辆、上万人次出入园区，真正成为莞深两地重要的物流集散地。”据了解，目前有300多家物流公司与广源物流园达成协议。